Auf einer Kreuzfahrt oder Fähre: was eine Travel-eSIM kann und nicht kann

Wenn ein Schiff die Küste verlässt, verliert das Telefon das Landnetz und bucht sich womöglich in das eigene Netz des Schiffes ein. Der Name auf dem Bildschirm sieht oft wie ein gewöhnlicher Anbieter aus, weshalb Leute nicht merken, dass sie in ein völlig anderes, weit teureres System gewechselt sind.

Bevor Sie an Bord gehen

1. Laden Sie Karten, Tickets und Dokumente für die Offline-Nutzung herunter
2. Schalten Sie vor der Abfahrt Datenroaming für jedes Profil aus
3. Stellen Sie die Netzauswahl auf manuell, damit sich das Telefon nicht von selbst in das Netz des Schiffes einbucht
4. Wenn Sie online sein müssen, kaufen Sie das Paket des Schiffes und lesen Sie zuerst seine Bedingungen

An Hafentagen zahlt sich der Tarif aus

Liegt das Schiff im Hafen, bucht sich das Telefon wieder in das Landnetz dieses Landes ein, und Ihr Tarif funktioniert wie gewohnt. Läuft die Reiseroute mehrere Länder an, prüfen Sie, dass jedes davon auf der Liste der abgedeckten Länder steht.

Wie das Netz des Schiffs die Küste erreicht

Das Mobilfunknetz auf einem Schiff ist eine kleine Zelle, die am Schiff angebracht ist. Fern von der Küste läuft alles, was diese Zelle trägt, über eine Satellitenverbindung zurück ans Land, und der Seebetreiber rechnet es über den Anbieter Ihrer SIM als Roaming ab, zu Tarifen, die von jedem Reisetarif getrennt sind. Das WLAN des Schiffs läuft über dieselbe Satellitenverbindung, sodass sich seine Geschwindigkeit unter allen an Bord teilt und seine Latenz merklich höher ist als an Land.

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Womit sich das Telefon verbindet, wenn die Küste weg ist

Die Mobilfunknetze, die wir täglich nutzen, sind an Land gebaut. Die Masten stehen auf dem Boden und reichen nur ein Stück weit von der Küste hinaus. Sobald das Schiff diese Linie passiert, verschwindet das Netz, das das Telefon hielt, und das Gerät sucht nach allem, was es finden kann. Auf einem großen Kreuzfahrtschiff findet es meist das eigene Netz des Schiffes: ein per Satellit weitergeleitetes System, das völlig getrennt von dem Tarif abgerechnet wird, den Sie für die Nutzung an Land gekauft haben.

Verwirrend ist der Name auf dem Bildschirm. Er sieht meist wie ein gewöhnlicher Anbieter aus, mit voller Balkenanzeige, und nichts Sichtbares sagt Ihnen, dass Sie in eine andere Art von System gewechselt sind. Die Leute machen einen Tag lang wie gewohnt weiter, ohne es zu merken, und erfahren es später aus der Rechnung ihres Heimatanbieters. Deshalb sind die Einstellungen, die Sie vor der Abfahrt des Schiffes vornehmen, weit wichtiger als alles, was Sie danach tun können.

Warum ein Reisetarif auf hoher See nicht mehr funktioniert

Der eSIM-Tarif eines Reisenden funktioniert über Abkommen zwischen dem Lieferanten und den Landnetzen jedes Landes, seine Abdeckung ist also genau die Liste der Länder und Netze in diesen Abkommen. Ein Bordnetz wird von einem Seefunkanbieter betrieben, liegt außerhalb dieser Gruppe und ist nicht Teil eines gewöhnlichen Reisetarifs. Das ist kein Mangel des Tarifs; es ist die Grenze dessen, was der Tarif gekauft hat.

In der Praxis hat Ihr Reisetarif auf hoher See nichts, womit er sich verbinden kann, und seine Daten hören einfach auf. Das ist korrektes Verhalten und kein Fehler. Achten Sie nicht darauf, dass der Tarif still wird, sondern auf die andere SIM oder das andere Profil im Telefon, meist Ihre Heimatnummer, das weiter versuchen kann, sich in das Netz des Schiffes einzubuchen, wenn Roaming eingeschaltet bleibt.

Die Küstengrauzone erwischt die meisten

Die meisten Probleme entstehen nicht mitten im Ozean, wo das Fehlen von Signal offensichtlich ist. Sie entstehen, während das Schiff einen Hafen verlässt oder anläuft, wenn das Gerät zwischen dem Landnetz und dem des Schiffes hin- und herspringt. Sie können mitten im Senden einer Nachricht sein, wenn die Verbindung ohne Hinweis auf dem Bildschirm die Seite wechselt. In diesen kurzen Fenstern entstehen die unbeabsichtigten Kosten tatsächlich.

Die direkte Lösung ist, das Telefon nicht mehr entscheiden zu lassen. Bevor das Schiff ablegt, wechseln Sie in den Flugmodus oder schalten Sie Datenroaming für jedes Profil aus und schalten es erst wieder ein, wenn Sie an Land sind. Die Netzauswahl auf manuell statt automatisch zu stellen hilft ebenfalls, wobei die Lage dieses Menüs je nach Gerätemodell und Betriebssystemversion abweicht.

1. 1Erledigen Sie alles, was Internet braucht, vor dem EinsteigenLaden Sie Karten, Tickets, Dokumente, Musik und alles zum Anschauen herunter, solange Sie noch an Land oder im WLAN des Terminals sind
2. 2Gehen Sie jedes Profil auf dem Telefon durchEin Telefon mit Ihrer Heimatnummer und einer Reise-eSIM braucht jedes Profil einzeln eingestellt; das Ausschalten von Roaming bei einem wirkt sich nicht auf das andere aus
3. 3Schalten Sie Datenroaming aus, bevor das Schiff ablegtTun Sie es noch am Kai und nicht erst, wenn Sie unterwegs sind, denn im Abfahrtsfenster wechselt das Gerät am häufigsten das Netz
4. 4Stellen Sie die Netzauswahl auf manuellDas verhindert, dass sich das Gerät von selbst in das Netz des Schiffes einbucht; die Lage des Menüs unterscheidet sich je nach Hersteller und Betriebssystemversion
5. 5Erst an Land wieder einschaltenWarten Sie, bis Sie das Schiff verlassen haben und sehen, dass das Gerät das Netz dieses Landes hält, bevor Sie Daten wieder aktivieren

Drei Wege, auf See online zu sein

Wenn Sie auf See wirklich erreichbar sein müssen, gibt es wenige Optionen, und jede bringt eine Abwägung mit. Keine Option ist, zu hoffen, dass der Reisetarif funktioniert, denn er tut es nicht. Im Voraus zu entscheiden, welchen Weg Sie gehen, erspart Ihnen, es mitten im Ozean zu lösen, wenn die Auswahl am engsten ist.

Schiffs-WLAN verhält sich nicht wie ein Heim-Breitbandanschluss

Selbst mit gekauftem Paket des Schiffes unterscheidet sich das Erlebnis von dem, was Sie an Land gewohnt sind, weil die Verbindung zu einem Satelliten hinauf und zurück läuft. Die Latenz ist spürbar höher. Was Verzögerung verträgt, wie Nachrichten oder das Öffnen von E-Mails, funktioniert meist gut genug. Was eine sofortige Reaktion braucht, etwa ein Videomeeting oder ein Anruf über eine App, kann ruckeln, auch wenn die Geschwindigkeit ausreichend aussieht.

Der andere Unterschied ist, wie viele Menschen es teilen. Ein Schiff trägt sehr viele Passagiere, die aus einem einzigen Kapazitätspool schöpfen, deshalb sind die Stunden nach dem Abendessen oft die schlechtesten des Tages. Muss etwas fertig werden, läuft es am frühen Morgen oder in den Stunden, in denen die meisten Passagiere etwas anderes tun, meist besser.

Eine Reise durch mehrere Länder muss Hafen für Hafen geprüft werden

Die meisten Kreuzfahrtrouten laufen mehr als ein Land an, was die Wahl eines Tarifs verändert. Ein Ein-Land-Paket deckt einen Hafen ab und ist in den anderen totes Gewicht. Jedes Land der Route aufzulisten und mit der Liste der abgedeckten Länder eines Tarifs zu vergleichen, ist ein Schritt, den Sie nicht überspringen können, und er gehört vor den Kauf und nicht nach der Abfahrt.

Bei einer Route innerhalb einer Region passt ein Regionaltarif oft besser, weil mehrere Länder auf einem Profil liegen, aber bestätigen Sie, dass jeder Anlaufhafen wirklich auf der Liste steht, da keine zwei Lieferanten die Grenze einer Region gleich ziehen. Manche Routen enthalten Häfen in Gebieten oder auf Inseln, die getrennt vom Festlandstaat gezählt werden, und das ist das Detail, das am häufigsten übersehen wird.

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Kurze Fähren sind ein anderes Problem als Kreuzfahrten

Fährrouten über Meerengen und an der Küste bleiben während des größten Teils der Überfahrt nah am Land, sodass das Telefon stellenweise Signal findet. Erwarten Sie eine unterbrochene statt einer stabilen Verbindung: Nachrichten gehen stoßweise durch, Seiten laden ungleichmäßig, Anrufe brechen mitten im Satz ab. Bei einer Überfahrt von wenigen Stunden spielt das kaum eine Rolle, sofern Sie vor dem Einsteigen geladen haben, was Sie offline brauchen.

Aufmerksamkeit verdient bei einer Fähre eine Route, die unterwegs durch die Gewässer eines anderen Landes führt. Das Telefon kann sich in das Netz dieses Landes einbuchen, ohne dass Sie den Besuch geplant hatten. Liegt dieses Land außerhalb der Abdeckung Ihres Tarifs, funktionieren die Daten dort schlicht nicht, und ist auf Ihrer Heimatnummer Roaming aktiviert, kann es zu den Preisen Ihres Heimatanbieters abgerechnet werden. Ein kurzer Blick vorher auf die Route beseitigt die Überraschung.

Sagen Sie den Menschen zu Hause, wann Sie nicht erreichbar sind

Was auf einer Kreuzfahrt die meiste Sorge verursacht, sind nicht die Datenkosten, sondern die Menschen zu Hause, die Sie nicht erreichen und beginnen, sich Dinge auszumalen. Senden Sie vor der Reise eine einfache Fassung der Reiseroute, in der Sie markieren, welche Tage auf See und welche im Hafen sind, dann wissen alle, wann sie Nachricht erwarten können, und bleiben an einem stillen Tag gelassen. Es braucht überhaupt keine Technik und löst den größten Teil des Problems.

• Eine einfache Liste, welche Tage auf See und in welchem Hafen Sie sind
• Ungefähr, wann Sie sich an einem Hafentag melden
• Der Name des Schiffes und der Reederei, falls jemand Sie über das Schiff erreichen muss
• Angaben zur Reiseversicherung und Policennummer
• Kopien der Reisedokumente, die jemand zu Hause bei Bedarf öffnen kann
• Eine Absprache, wie viele stille Tage als normal gelten

Wenn sich das Telefon bereits in das Schiff eingebucht hat

Merken Sie, dass sich das Gerät in das Netz des Schiffes eingebucht hat, stoppen Sie zuerst alles durch Wechsel in den Flugmodus und gehen Sie dann die Einstellungen durch, um herauszufinden, welches Profil Roaming aktiviert hatte. Der Flugmodus stoppt beide Richtungen zugleich und ist daher in diesem Moment der schnellste und sicherste Schritt. Wenn Sie danach das WLAN des Schiffes wollen, können Sie WLAN allein aktivieren, während die Mobilfunkseite aus bleibt.

Bereits angefallene Kosten sind eine Sache zwischen Ihnen und dem Anbieter, der sie berechnet hat, je nach eingebuchtem Profil entweder Ihr Heimatanbieter oder der Seefunkbetreiber. Wenden Sie sich für Einzelheiten an den Support dieses Anbieters. Eine Reise-eSIM ohne Seeabdeckung verursacht auf See keine zusätzlichen Kosten, weil sie dort ohnehin nicht funktionierte.

Prüfen, ob Ihr Telefon eSIM unterstützt

Einen Tarif für eine Kreuzfahrt wählen

Am klarsten denkt man so: Kaufen Sie Daten für die Tage an Land, nicht für die Reise. Zählen Sie die Hafentage der Route und schätzen Sie die Nutzung nur dafür. Die Seetage verbrauchen nichts, sodass eine zehntägige Kreuzfahrt mit fünf Hafenanläufen spürbar weniger braucht als zehn Tage an Land. So gedacht sparen Sie Geld, ohne zu verzichten.

Prüfen Sie auch die Gültigkeit, denn eine Kreuzfahrt läuft über viele Tage, und die Tage, die Sie tatsächlich nutzen, liegen weit auseinander. Ein Tarif mit kurzem Zeitfenster kann vor dem letzten Hafen ablaufen. Gültigkeit, der Beginn der Zählung und die Verlängerbarkeit unterscheiden sich je nach Lieferant und Land, lesen Sie also die Bedingungen des konkreten Tarifs und fragen Sie zuerst, wenn etwas unklar ist.

Vor dem Kauf nachfragen