在邮轮和渡轮上：旅行 eSIM 能做什么、不能做什么

船驶离海岸后，手机会脱离陆地网络，转而可能连上船上自己的网络。屏幕上显示的名称往往看起来跟普通运营商没两样，所以很多人根本没意识到自己已经换到了另一套完全不同、贵得多的系统上。

上船之前

1. 把地图、船票和各种文件下载好，方便离线使用
2. 开船前把每一个配置文件的数据漫游都关掉
3. 把选网方式改成手动，免得手机自己连上船上的网络
4. 如果非上网不可，就直接买船上的套餐，并先把条款看清楚

靠港的日子才是套餐派上用场的时候

船一靠港，手机就会重新连上该国的陆地网络，你的套餐也就照常可用。如果航线要停靠好几个国家，请确认每一个国家都在覆盖清单里。

船上的网络是怎么连回陆地的

船上的移动网络，其实是装在船体上的一个小型基站。离岸之后，这个基站承载的所有流量都要经卫星链路传回陆地，海事运营商再通过你 SIM 卡的运营商以漫游方式收费，费率与旅行套餐完全分开。船上的 Wi-Fi 走的也是同一条卫星链路，所以速度由全船的人共享，延迟也明显比陆地上高。

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离开海岸之后,手机会连上什么

我们每天使用的移动网络建在陆地上。基站立在地面,从海岸向外只能覆盖到一定距离。船一旦越过那条线,手机原本连着的网络就消失了,机器开始四处搜寻还能找到什么。在大型邮轮上,它通常找到的是船上自己的网络:一套通过卫星中继的系统,计费完全独立于你为岸上使用而购买的任何套餐。

让人困惑的是屏幕上显示的名称。它通常看起来就像一家普通运营商,信号格还满着,没有任何明显提示告诉你已经切换到另一类系统。有人照常用了一整天都没察觉,后来才从本国运营商的账单上得知。正因如此,开船前做的设置远比事后能做的任何事都重要。

为什么旅行套餐离岸后就不工作了

旅行eSIM套餐靠的是供应商与各国陆地网络之间的协议,所以它的覆盖范围就是那些协议里的国家和网络清单。船上的网络由海事服务商运营,不在这个范围内,也不属于普通旅行套餐的一部分。这不是套餐的缺陷,而是这份套餐所购买内容的边界。

实际情况是,一旦离岸,你的旅行套餐无处可连,流量就直接停了。这是正常表现,不是故障。要留意的不是套餐安静下来,而是手机里的另一张SIM或另一个配置文件——通常是你的本国号码——如果漫游还开着,它可能会一直试图连上船上的网络。

近岸的灰色地带坑到的人最多

麻烦大多不是发生在大洋中央——那里没信号是明摆着的——而是发生在船离港或进港时,手机在陆地网络和船上网络之间来回跳。你可能一条消息发到一半,连接就换了一边,屏幕上却没有任何提示。真正产生意外费用的,正是这些短暂的时间窗口。

最直接的办法是别让手机自己决定。在船解缆前,切到飞行模式,或者把每个配置文件的数据漫游都关掉,等上岸后再打开。把网络选择从自动改成手动也有帮助,不过这个菜单的位置因机型和系统版本而异。

1. 1所有需要联网的事,登船前统统办完趁还在岸上或用码头航站楼的Wi-Fi时,把地图、票据、证件、音乐和要看的内容都下载好
2. 2手机里的每一个配置文件都要逐个检查同时装着本国号码和旅行eSIM的手机,两者要分别设置;关掉其中一个的漫游,不会影响另一个
3. 3开船前先关掉数据漫游趁还靠在码头时就做,别等到航行途中,因为离港那段时间正是手机最频繁切换网络的时候
4. 4把网络选择改成手动这样手机就不会自己连上船上的网络;菜单位置因厂商和系统版本而异
5. 5上岸之后再打开等下了船、看到手机确实连上该国网络,再重新开启数据

在海上保持在线的三种办法

如果你确实需要在海上能被联系到,选择并不多,而且每一种都有取舍。唯独不能选的是指望旅行套餐能用,因为它不能。事先决定走哪条路,可以省得你在大洋中间才来解决,那时选择最少。

船上的Wi-Fi和家里的宽带不是一回事

就算买了船上的套餐,体验也和你在岸上习惯的不一样,因为连接要上到卫星再绕回来,时延明显更高。能容忍延迟的事情,比如发消息或收邮件,一般还算好用;需要即时响应的事情,比如视频会议或用应用打电话,即便速度看着够,也可能卡顿。

另一个差别是有多少人在分这条线。一艘船上有非常多的乘客共用同一份带宽,所以晚饭后的那几个小时往往是一天中最糟的。如果有事非做完不可,清早或大多数乘客在忙别的事的时段通常会顺一些。

多国行程必须逐个港口核对

多数邮轮行程会停靠不止一个国家,这会改变你挑套餐的方式。单国套餐只覆盖一个港口,在其他港口就是累赘。把航线上的每个国家列出来,对照套餐的覆盖清单,这一步不能省,而且要在购买前做,不是出发后。

如果航线都在一个区域内,区域套餐往往更合适,因为一个配置文件就能覆盖多个国家,但要确认每一个停靠港真的出现在清单上,因为没有两家供应商对“区域”的划法是一样的。有些行程会停靠属地或岛屿的港口,它们和本土国家是分开计算的,而这一点最常被忽略。

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短途渡轮和邮轮是两码事

跨海峡和沿岸的渡轮航线,大部分航程都离陆地不远,所以手机还能断断续续找到信号。你该预期的是时断时续的连接,而不是稳定的连接:消息一阵一阵地发出去,网页加载忽快忽慢,通话说到一半会断。只要登船前把需要的内容离线下载好,几个小时的航程里这些都算不上问题。

渡轮上真正值得注意的,是途中会经过另一个国家水域的航线。手机可能连上那个国家的网络,而你根本没打算去那里。如果那个国家不在你套餐的覆盖范围内,流量在那里就是不能用;而如果你的本国号码开着漫游,它可能按本国运营商的资费计费。出发前把航线看一眼,就不会有意外。

告诉家里人你哪几天联系不上

邮轮行程中最让人焦虑的,不是流量花销,而是家里人联系不上你、开始胡思乱想。出发前把行程的简单版本发过去,标明哪几天在海上、哪几天靠港,大家就知道什么时候该有消息,遇上没消息的一天也不会慌。这完全不需要任何技术,却解决了大部分问题。

• 一份朴素的清单:哪几天在海上,哪几天在哪个港口
• 靠港那天你大概什么时候会报平安
• 船名和邮轮公司,以防有人需要通过船方联系你
• 旅行保险的资料和保单号
• 旅行证件的副本,必要时家里人可以打开
• 事先说好:多少天没消息算是正常

如果手机已经连上了船上的网络

如果你发现手机已经连上船上的网络,先切到飞行模式把一切停下来,再去设置里逐个找出是哪个配置文件开着漫游。飞行模式一次性切断收发两个方向,是那一刻最快也最稳妥的动作。之后如果你确实想用船上的Wi-Fi,可以只打开Wi-Fi,蜂窝那边继续保持关闭。

已经产生的费用,是你和收费方之间的事——取决于当时连的是哪个配置文件,收费方要么是你的本国运营商,要么是海事网络运营商。具体情况请联系该服务商自己的客服询问。没有海上覆盖的旅行eSIM不会在海上产生额外费用,因为它本来就没在工作。

查查你的手机是否支持eSIM

为邮轮行程挑选套餐

最清楚的思路是:为上岸的那些天买流量,而不是为整趟行程买。数一数行程里的靠港天数,只估算这些天的用量。在海上的日子完全不用流量,这意味着一趟十天、停靠五个港口的邮轮,需要的流量明显少于在陆地上的十天。这样想能实实在在省钱,又不用委屈自己。

也要看有效期,因为邮轮行程横跨很多天,而你真正用到的日子是分散开的。有效期短的套餐可能在到达最后一个港口前就过期了。有效期、什么时候开始计时、能不能续期,都因供应商、因国家而异,所以请阅读具体套餐的条款,有不清楚的地方先问。

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