Landing at London Gatwick Airport

Cómo es LGW

Gatwick está al sur de Londres y gestiona sobre todo tráfico de medio radio y de bajo coste, así que los viajeros de Asia suelen encontrarlo en una conexión europea y no en el vuelo largo de entrada. Tiene dos terminales claramente separadas, unidas por una lanzadera automática y no por un pasillo. Comparado con Heathrow, la escala es de inmediato menor y el recorrido del avión a la sala de equipajes es más corto. Lo que pierdes es capacidad de elección: ir a Londres desde aquí es básicamente una decisión de tren.

A la llegada

Activa la línea de datos al aterrizar y luego averigua si estás en la terminal Norte o en la Sur, porque sus estaciones de tren no están en el mismo sitio y equivocarse significa volver en la lanzadera. El trayecto de la puerta a la frontera es notablemente más corto que en Heathrow, aunque varios aviones aterrizando juntos aún pueden formar una cola. Si llegas tarde por la noche, comprueba el último tren antes de salir de la sala de llegadas: el horario nocturno se reduce, y cambiar a un coche a esa hora altera tanto el tiempo como el coste del trayecto. Una vez que pasas, los letreros te llevan directamente a la estación, a solo unos minutos más.

Hasta dónde te llega el Wi-Fi del aeropuerto

El Wi-Fi del aeropuerto es gratuito una vez superada una página de inicio de sesión, y dentro del edificio basta para consultar un vuelo o enviar un mensaje. Deja de ser útil en el andén y en el propio tren, que ya no son territorio del aeropuerto: la señal desaparece antes de que se cierren las puertas. El trayecto a Londres cruza tramos de campo del sur donde la cobertura móvil cae y se recupera, así que el tramo que más importa es el que el Wi-Fi no puede cubrir. Quien haya visto cómo el código de barras de un billete se niega a cargar mientras llega un tren conoce la sensación. Una línea que se activó al aterrizar elimina todo el problema.

Cómo llegar al centro

El tren exprés de Gatwick llega a Victoria en cerca de media hora, mientras que los servicios ordinarios, algo más lentos, van a London Bridge y otras paradas del mismo eje norte-sur, algunas de las cuales quedan más cerca de donde vas a dormir. Elige la estación terminal por tu dirección, no por la palabra exprés. Los billetes ahora viven sobre todo en el teléfono, así que necesitas datos en el torniquete para mostrar un código, por lo que la gente se preocupa más por la batería que por perderse. A bordo, los únicos datos que gastas son un mapa, una aplicación de horarios y un mensaje diciendo cuándo llegarás. Si tu plan tras Londres es un tren bajo el Canal hacia el continente, comprueba de antemano si lo que llevas cubre el otro lado o si ese tramo necesita su propio arreglo.

Lo que preguntan sobre este aeropuerto

• Saber en qué terminal estás: Norte y Sur tienen entradas de estación distintas, y caminar hasta la equivocada te cuesta un viaje de vuelta en lanzadera.
• Elige la estación, no la marca: Un servicio con paradas a menudo te deja más cerca de tu hotel que el exprés que solo llega a una estación terminal.
• Un billete en el móvil necesita datos: La barrera escanea un código desde tu pantalla, y si la conexión se detiene en ese momento te quedas atascado delante con una cola detrás.