Использование eSIM в Сан-Франциско

Как Сан-Франциско выглядит на телефоне

Сан-Франциско — город, удобный для пеших прогулок, тесно уместившийся на оконечности полуострова, и приезжают сюда в основном две группы людей — туристы и путешественники, летящие на встречи в технологических компаниях, — обе сильно зависят от телефона, но по-разному. В городе связь хорошая и стабильная, кроме мест, где крутой холм встаёт между вами и ближайшей вышкой, а здесь это случается чаще, чем в плоском городе. Самая заметная перемена происходит, когда рельсовая система уходит под землю — и под Маркет-стрит, и в тоннеле через залив в сторону Окленда. Учитывайте эти два факта, и остальной город позаботится о себе сам.

Сразу после прилёта

Большинство международных рейсов приземляется в международном терминале аэропорта SFO, у выходов A или G, а некоторые маршруты вместо этого используют Окленд (OAK) или Сан-Хосе (SJC). Включите линию eSIM в очереди на паспортный контроль и убедитесь, что для неё включён роуминг данных, прежде чем выйти из здания. У BART есть станция прямо в аэропорту, и поезд идёт напрямую в город; наземный участок работает как обычно, но как только поезд уходит под землю на подъезде к центру, связь то пропадает, то появляется. Если вы забираете арендованную машину, задайте маршрут ещё в гараже — съезд собирает сразу несколько развязок подряд, и вводить адрес уже во время движения по нему — плохая идея.

Где меняется покрытие

Ядро города от Юнион-сквер через СоМа и Мишен на связи непрерывно, но из-за холмов улица, укрытая за гребнем, может быть слабее, чем соседняя, в одном квартале от неё. Туннель метро Muni под Маркет-стрит и тоннель BART под заливом — два места, где связь однозначно пропадает, так что подготовьте маршрут заранее, прежде чем спускаться по лестнице. Пересеките мост «Золотые ворота» в сторону Марин-Хедлендс, и покрытие слабеет, как только заканчиваются дома. В вечер аншлага на стадионе «Оракл-парк» скорость вокруг стадиона падает пропорционально размеру толпы.

Сколько данных стоит день здесь

Пеший день здесь обычно укладывается в 1–2 ГБ: расстояния короткие, но карту приходится открывать постоянно, потому что каждый холм заставляет пересматривать маршрут. Деловые путешественники расходуют больше, подключая к телефону ноутбук, участвуя в видеозвонках и выгружая файлы в течение дня. Вызов машины вместо подъёма на холм пешком тоже держит приложение занятым с утра до вечера. Если вы планируете снимать со смотровых площадок и сразу же загружать отснятое, отложите на это отдельную часть лимита.

Районы, о которых спрашивают путешественники

• Юнион-сквер и СоМа: Здесь сосредоточены отели и конференц-залы, так что это самая плотная по связи часть города, но во время крупной конференции скорость внутри залов заметно падает.
• Мишен: Невысокие здания, расположенные по регулярной сетке, делают этот район одним из самых стабильных по связи в городе, где можно спокойно бродить в поисках еды, не думая о карте.
• Фишерманс-Уорф и Норт-Бич: Открытая набережная в порядке, но очередь на канатный трамвай днём становится настолько многолюдной, что страницы грузятся медленнее, чем должны.
• Голден-Гейт-парк и Сансет: На западной стороне города сеть менее загружена, хотя глубоко в парке под плотным пологом деревьев и у Оушен-Бич связь местами слабеет.

Однодневные поездки за город

• Мьюир-Вудс и Марин-Хедлендс: Под пологом секвой и вдоль дороги над обрывом связь пропадает на долгих участках, так что загрузите карту заранее. Правила бронирования парковки и часы работы меняются по сезону и год от года — проверяйте официальный сайт перед поездкой.
• Напа и Сонома: Основные дороги долины проходимы по связи, но небольшие дорожки, ведущие к винодельням в глубине, часто затихают; договоритесь с водителем о времени сбора заранее.
• Национальный парк Йосемити: В парке действительно есть зоны без связи, и на длинных подъездных дорогах тоже тихо, так что скачайте офлайн-карты перед выездом из города. Правила бронирования въезда и плата меняются год от года — ориентируйтесь на собственные объявления парка.