Landing at Seattle-Tacoma International Airport

Cómo es SEA

Seattle es un aeropuerto de una sola terminal con salas de embarque periféricas unidas por un tren subterráneo interno. Muchos vuelos transpacíficos lo usan como punto de entrada a Estados Unidos porque la ruta es más corta que entrar más al sur. Además de quienes visitan la ciudad, bastantes aterrizan aquí para embarcar en un crucero rumbo a Alaska, o para conducir hacia el norte cruzando la frontera hasta Vancouver. Esos dos planes plantean cuestiones de cobertura muy distintas, y conviene saber cuál es el tuyo antes de aterrizar.

A la llegada

Activa la línea al aterrizar; aquí la cobertura es buena y normalmente tienes datos antes de bajar del avión. Si tu puerta está en una sala periférica, toma el tren subterráneo interno de vuelta al edificio principal antes de inmigración. La cola tiende a fluir mejor que en las grandes puertas de entrada del sur, aunque igualmente se alarga cuando llega junta la oleada de la mañana desde Asia. Tras la aduana, quien se dirige al centro camina hasta la estación de tren ligero, que está en el lado del aparcamiento y requiere recorrer un buen tramo de pasarela elevada. Carga la ruta en la app antes de empezar, porque esa pasarela es más larga de lo que las señales hacen sentir.

Hasta dónde te llega el Wi-Fi del aeropuerto

El Wi-Fi es gratuito tras una página de inicio de sesión con un anuncio y tiene un límite de tiempo como en todas partes. En el edificio principal aguanta, pero en las salas lejanas se ralentiza notablemente en las horas punta. Lo importante aquí es que la red no te sigue por la pasarela elevada hasta la estación del tren ligero ni al propio andén, y estar en un andén al aire libre bajo la lluvia es cuando más quieres tener el billete comprado y listo. Una línea móvil que ya funciona elimina toda esa secuencia.

Cómo llegar al centro

La línea principal de tren ligero va de la estación del aeropuerto directamente al centro de Seattle en unos cuarenta minutos, sobre todo en superficie antes de meterse bajo el centro, donde la señal tartamudea. Si tomas un coche por aplicación o un taxi, deja más margen al principio y al final del día, porque el corredor a lo largo de la ciudad es estrecho y se atasca con facilidad. El trayecto en sí usa pocos datos. Si tu destino es la terminal de cruceros o un viaje hacia el norte, calcula más: el tramo hacia la frontera canadiense lleva de dos a tres horas con buena cobertura en el lado estadounidense, pero en cuanto cruzas, la cobertura estadounidense deja de funcionar, porque los dos países se venden por separado.

Lo que preguntan sobre este aeropuerto

• El camino hasta la estación es largo: La estación de tren ligero está más allá del aparcamiento de varios pisos, así que deja tiempo para la pasarela elevada.
• Cruzar la frontera lo cambia todo: Subir en coche a Vancouver implica organizar antes la cobertura canadiense, porque el lado estadounidense se acaba en el cruce.
• La lluvia ralentiza el trayecto por tierra: En los meses de lluvia el tráfico y la cola de coches se alargan a la vez, así que deja margen si tienes una conexión que tomar.