Cómo se ve Boston en un teléfono
Boston es una ciudad pensada para recorrerse a pie: las calles serpentean siguiendo un trazado antiguo, y las distancias entre los lugares que has venido a ver son mucho más cortas de lo que la gente espera. Los visitantes son turistas de historia, familias visitando universidades y académicos que llegan para conferencias. La cobertura en la ciudad es buena y uniforme, porque es densa sin llegar a la muralla de rascacielos de Nueva York. Lo que conviene saber de antemano es que el metro aquí es un sistema antiguo con tramos que pasan bajo el río, donde la señal desaparece durante todo el trayecto.
Al aterrizar
Casi todo el mundo aterriza en Logan (BOS), con terminales rotuladas de la A a la E y la mayoría de los vuelos internacionales llegando a la Terminal E. Activa la línea eSIM en la cola de pasaportes y confirma que tiene activado el roaming de datos antes de salir del edificio. El aeropuerto está muy cerca del centro, pero la carretera de acceso pasa por un túnel del puerto donde el mapa se congela un momento. En transporte público, una lanzadera gratuita conecta las terminales con la estación de la Blue Line, y también hay un ferry hacia el lado del centro, con cobertura todo el trayecto y una vista mucho mejor que la del túnel.
Dónde cambia la cobertura
Back Bay, Beacon Hill y el South End tienen cobertura utilizable en todo momento, y el Freedom Trail no da problemas en todo su recorrido. El metro es un sistema antiguo: los tramos en superficie de las afueras se comportan con normalidad, pero los túneles del centro y el paso bajo el río Charles se cortan hasta la siguiente estación. Las antiguas aulas magnas y bibliotecas de muros gruesos de piedra tienen una señal claramente peor dentro que fuera. En un día de partido en Fenway Park o durante una gran carrera, muchísimos teléfonos cargan datos en un mismo distrito a la vez y la velocidad baja durante un rato.
Cuántos datos cuesta un día aquí
Un día caminando por Boston suele suponer poco más de un gigabyte, porque las distancias son cortas y no dejas de parar en cafés con wifi. Los visitantes de conferencias usan más, subiendo diapositivas, entrando en llamadas y conectando un portátil por hotspot en el aula. Navegar a pie por el enredo de calles significa abrir el mapa más a menudo que en una ciudad en cuadrícula, aunque eso sigue sin ser el gasto principal. Si piensas grabar vídeos largos por los campus y subirlos al momento, reserva datos de más para eso.
Distritos sobre los que preguntan los viajeros
- Back Bay y Newbury Street: Las calles rectas y los edificios de altura moderada mantienen la señal uniforme, aunque las tiendas en sótano a lo largo de Newbury tienen una señal claramente peor que a nivel de calle.
- Beacon Hill y el North End: Las calles estrechas y el ladrillo antiguo descolocan la ubicación GPS cuando sigues el mapa a pie: lee los nombres de las calles además de la flecha.
- Cambridge y Harvard Square: Al otro lado del río funciona bien, pero el tramo de metro que pasa bajo el agua no da nada hasta la siguiente estación.
- El Seaport y el paseo marítimo: Un distrito de construcción reciente con una red relativamente despejada, rápida de usar salvo en los días en que una gran feria llena el centro de convenciones.
Excursiones de un día fuera de la ciudad
- Salem y la costa norte: La línea de cercanías hacia el norte mantiene cobertura casi todo el trayecto y el propio pueblo es normal, aunque en la temporada de festivales de otoño la propia multitud ya ralentiza las cosas; las fechas cambian cada año, así que consulta los avisos propios del pueblo.
- Cabo Cod: Las carreteras principales a lo largo del Cape mantienen cobertura, pero los caminos hacia las playas y hacia la punta se debilitan a tramos, y las multitudes de verano lo ralentizan aún más; descarga el mapa antes de salir de la ciudad.
- Portland, Maine: El trayecto hacia el norte por la autopista mantiene buena cobertura, pero los desvíos por las pequeñas carreteras costeras incluyen tramos sin señal; lleva mapas sin conexión si piensas salir de la ruta principal.