Usar una eSIM en Okinawa

Cómo se ve Okinawa en un teléfono

Okinawa atrae vacaciones de playa, buceadores y familias que recorren en coche la isla principal. A diferencia de las ciudades del continente, aquí hay exactamente una línea elevada de tren, en Naha; todo lo demás es carretera y coche de alquiler. Así que el consumo de datos aquí está ligado a la navegación paso a paso más que a encontrar la salida correcta de una estación. Las carreteras principales y las franjas de resorts están bien cubiertas. Las pequeñas playas al final de pistas sin asfaltar, y las islas periféricas, son donde se pone interesante.

Al aterrizar

La puerta de entrada es Naha (OKA). Activa el eSIM en la cabina, porque el siguiente paso es recoger un coche de alquiler, lo que significa abrir la reserva y encontrar el local, normalmente a un trayecto en lanzadera desde la terminal. Quien no conduzca toma el monorraíl hacia el centro, conectado todo el trayecto. Conduciendo hacia el norte por la carretera costera, la línea se mantiene continua a través del sur densamente urbanizado y empieza a oscilar en cuanto la carretera sube hacia las colinas y el bosque del norte.

Dónde cambia la cobertura

El sur, densamente construido, es estable: Naha misma y la carretera de la costa oeste son fiables. La franja de resorts alrededor de Onna está bien cubierta porque hay mucho alojamiento a lo largo de ella. Más al norte, en el bosque de Yanbaru, las carreteras se estrechan y serpentean, y hay kilómetros muertos de verdad. Algunas de las mejores playas están al final de pistas de grava fuera de la zona bien cubierta. En un barco hacia las islas periféricas, la señal se adelgaza a mitad de camino y vuelve conforme se acerca el muelle lejano.

Cuántos datos cuesta un día aquí

Un día conduciendo ronda 1–1.5GB, porque la navegación funciona sin parar durante horas y el mapa tiende a quedarse abierto. Grabar bajo el agua y subirlo cada noche lo eleva más: los archivos de cámaras sumergibles son grandes. El patrón más pesado de todos es una familia haciendo tethering para que los niños vean algo durante el trayecto en coche; descargar episodios en el hotel la noche anterior cuesta una fracción de transmitirlos en la carretera.

Distritos sobre los que preguntan los viajeros

• Kokusai-dori, en Naha: La calle comercial principal de la ciudad, concurrida al anochecer y bien conectada: el sitio sensato para resolver reservas de deportes acuáticos antes de conducir hacia el norte a la mañana siguiente.
• Chatan: Una franja frente al mar de restaurantes y tiendas en la costa oeste; el mar abierto la mantiene fluida, aunque la hora del atardecer reúne a suficiente gente como para ralentizar un poco la subida de una foto.
• Onna: La franja de resorts donde duerme la mayoría; la carretera principal y los propios hoteles son fiables, aunque las pequeñas calas escondidas entre cabos se debilitan donde el acantilado bloquea la señal.
• Nago: El pueblo del norte que la gente usa como última parada de verdad antes del bosque; las calles son normales, y es el lugar adecuado para repostar y descargar la sección norte del mapa antes de seguir conduciendo.

Excursiones de un día fuera de la ciudad

• La península de Motobu y el acuario: A unas dos horas al norte de Naha con buena señal por la carretera costera; dentro del acuario, tras gruesos muros, se desvanece, así que ten la entrada comprada o guardada antes de entrar.
• Las islas Kerama: A cerca de una hora en barco desde Naha, con una clara bajada a mitad de travesía; el puerto y el pueblo de la isla funcionan, pero las playas del lado opuesto tienen zonas sin nada en absoluto, así que acordad las horas de encuentro antes de separaros.
• La isla de Kouri y su puente sobre el mar: Un largo puente sobre agua transparente y una parada fotográfica favorita; en pleno puente el cielo está despejado y la línea es fuerte, pero el aparcamiento es limitado y el tráfico de vacaciones se satura, así que comprueba las condiciones antes de salir en lugar de calcular el momento a ojo.