Combien de data Google Maps consomme réellement

Google Maps utilise environ 3 à 10 Mo par heure pendant qu'il vous donne un guidage pas à pas, ce qui signifie que deux heures de navigation par jour sur un voyage de 7 jours représentent environ 50 à 150 Mo au total. C'est une estimation tirée d'un usage ordinaire et non une mesure de votre téléphone, et elle varie selon la ville, la densité du réseau routier et la fréquence à laquelle vous recalculez l'itinéraire.

La plupart des voyageurs en sont surpris, car une carte ouverte toute la journée paraît coûteuse. Ce qui se passe réellement, c'est qu'une fois l'itinéraire calculé, l'application télécharge d'un coup un couloir de tuiles de carte le long de celui-ci puis ne parle presque plus au serveur, hormis pour envoyer votre position et actualiser le trafic. La batterie et les données ne sont pas la même facture : la carte pèse lourd sur la batterie à cause du GPS et de l'écran allumé, et légèrement sur les données.

Chiffres approximatifs, activité par activité

En lisant le tableau de haut en bas, la forme du problème change. La navigation est la partie bon marché. La partie coûteuse est le moment avant d'avoir décidé quoi que ce soit : debout devant une gare, à faire glisser la carte, à ouvrir une fiche de restaurant après l'autre, à lire les avis, puis à plonger dans Street View pour voir à quoi ressemble la devanture. Dix minutes de cela coûtent plus qu'une heure d'itinéraire en voiture.

Télécharger correctement les cartes hors ligne

Les cartes hors ligne sont les deux minutes les plus rentables que vous puissiez consacrer avant un voyage. La seule règle est de le faire en Wi-Fi chez vous, car une seule ville peut atteindre plusieurs centaines de mégaoctets, et la télécharger après l'atterrissage revient à consommer une grosse part de votre forfait dans les premières minutes du voyage.

1. 1Ouvrez le menu de votre profilTouchez votre photo de profil en haut à droite de Google Maps et choisissez Cartes hors connexion. Le chemin est identique sur iOS et Android.
2. 2Sélectionnez votre propre zoneTouchez Sélectionner votre propre carte et faites glisser le cadre sur les quartiers où vous serez réellement, en incluant l'aéroport et le trajet vers la ville. Un cadre plus grand donne un fichier plus gros, et l'application vous indique la taille avant que vous ne confirmiez.
3. 3Téléchargez uniquement en Wi-FiSur l'écran Cartes hors connexion, ouvrez l'icône d'engrenage et réglez les préférences de téléchargement sur Via Wi-Fi uniquement, afin que l'application n'actualise jamais une zone enregistrée via les données mobiles pendant que vous êtes à l'étranger.
4. 4Enregistrez vos lieux à l'avanceTant que vous êtes encore en Wi-Fi, cherchez les restaurants, hôtels et gares que vous comptez visiter et enregistrez-les dans une liste. Sur place, vous ouvrez la liste et touchez naviguer au lieu de tout chercher à partir de zéro, ce qui est la partie qui coûte réellement des données.

Les réglages qui changent vraiment la donne

Au-delà des cartes hors ligne, deux ou trois interrupteurs valent la peine d'être actionnés, et ils portent des noms différents sur iOS et Android, ce qui explique pourquoi les gens les cherchent puis abandonnent.

• Sur Android, activez Wi-Fi uniquement dans le menu du profil > Paramètres. Une fois activé, Maps s'appuie entièrement sur vos zones enregistrées dès qu'il n'y a pas de Wi-Fi, ce qui est idéal pour se promener dans une ville déjà téléchargée.
• iOS n'a pas d'interrupteur Wi-Fi uniquement dans l'application. Allez dans Réglages > Google Maps > Données mobiles et désactivez-le si vous voulez forcer l'utilisation des zones enregistrées, en vous rappelant que la recherche et le nouveau calcul d'itinéraire cessent de fonctionner tant que vous ne le réactivez pas.
• Désactivez la Chronologie ou l'Historique des positions si vous ne les utilisez pas. Ils envoient votre position tout au long de la journée : pas beaucoup de données, mais c'est un trafic dont vous ne tirez rien en retour à l'étranger.
• Laissez l'Actualisation en arrière-plan désactivée pour Maps sur iOS, ou désactivez les Données en arrière-plan de l'application sur Android, afin qu'elle ne récupère rien pendant que le téléphone est dans votre poche.

Naviguer quand il n'y a aucun signal

Une zone enregistrée vous donne quand même un guidage complet en voiture sans aucun signal, car le GPS est un récepteur satellite à sens unique qui ne doit rien à internet. La limite concerne les itinéraires en transports en commun et certains itinéraires à pied, qui nécessitent encore une connexion car les horaires changent constamment.

C'est pourquoi nous considérons les cartes hors ligne comme un filet de sécurité plutôt que comme une stratégie. Elles vous sauvent dans un tunnel de métro ou en montagne, mais si vous voulez savoir quelle cuisine est encore ouverte à dix heures du soir ou quand part le prochain train, il vous faut de toute façon une connexion. Un petit forfait qui fonctionne vraiment vaut mieux que d'essayer de voyager entièrement hors ligne.

Wi-Fi ou données mobiles : où se voit réellement la différence

La carte elle-même n'est ni plus ni moins intelligente selon la connexion ; une tuile récupérée en Wi-Fi a exactement la même taille qu'une tuile récupérée en données mobiles. La vraie différence tient au moment où vous choisissez de faire le travail lourd. Calculer un itinéraire pour la première fois et télécharger une zone hors ligne sont les deux opérations les plus lourdes de cette application, et faire les deux sur le Wi-Fi de l'hôtel avant de sortir ne laisse au réseau mobile que de petites mises à jour de position à gérer le reste de la journée.

Une variable qui coûte plus que les gens ne le pensent est la couche superposée activée au-dessus de la carte, comme Trafic ou la vue Satellite. Toutes deux récupèrent des données supplémentaires en plus des tuiles ordinaires, et si elles restent activées pendant que vous naviguez, elles se rechargent dès que vous avez suffisamment avancé, contrairement à la navigation ordinaire qui s'appuie surtout sur les tuiles déjà récupérées autour de l'itinéraire calculé. Sauf raison précise de suivre le trafic ou de regarder l'imagerie satellite, laisser les deux couches désactivées et ne les activer qu'en cas de besoin est l'habitude la moins coûteuse.

Erreurs courantes des voyageurs avec Google Maps

L'erreur numéro un est de croire qu'une zone téléchargée couvre plus de terrain qu'elle ne le fait. Une zone enregistrée est exactement le rectangle que vous avez tracé au téléchargement, et sortir de quelques rues seulement pousse l'application soit à essayer de récupérer de nouvelles tuiles immédiatement s'il y a du signal, soit à cesser simplement d'afficher la carte s'il n'y en a pas. L'habitude la plus sûre est de tracer le rectangle nettement plus large que la zone que vous comptez réellement couvrir.

• N'oubliez pas que les zones enregistrées expirent. Si vous les téléchargez trop longtemps avant le voyage, vous devrez peut-être les actualiser de toute façon à l'arrivée : vérifiez et mettez à jour une dernière fois en Wi-Fi le plus près possible du départ.
• Ne laissez pas le partage de position en temps réel avec la famille tourner toute la journée sans raison. Il signale périodiquement votre position au serveur tant qu'il reste activé, contrairement à un partage ponctuel de l'endroit où vous vous trouvez maintenant.
• Ne zoomez pas et ne dézoomez pas à répétition en cherchant un nom de rue ou de boutique alors qu'aucune navigation n'est en cours. Chaque niveau de zoom récupère un nouvel ensemble de tuiles, contrairement à la navigation active où le niveau de zoom reste à peu près fixe.
• N'oubliez pas de désactiver à nouveau Trafic ou la vue Satellite une fois que vous avez fini. Les deux ont tendance à être mémorisés et à rester activés à la prochaine ouverture de l'application, sans que vous le remarquiez.

Budgéter une journée réaliste d'utilisation de cartes en voyage

Les chiffres par usage mentionnés plus haut sont difficiles à transformer en tableau quotidien sans contexte, car une vraie journée de voyage comporte rarement une seule session de navigation. Elle mêle généralement plusieurs courtes recherches d'adresse, une ou deux sessions de navigation complètes et une zone hors ligne téléchargée qui absorbe discrètement l'essentiel, si bien qu'une journée de cartes réellement lourde et une journée légère peuvent différer de plusieurs fois sans grand changement de comportement.

Le facteur principal n'est pas le nombre de fois où vous ouvrez l'application mais le fait qu'une zone hors ligne vous attendait déjà avant de quitter la chambre. Quelqu'un qui a téléchargé toute une ville à l'avance ne dépense de vraies données que pour les recherches de noms et les calculs d'itinéraire, tandis que quelqu'un qui compte sur un signal en direct à chaque fois en accumule bien plus vite, surtout avec Trafic ou la vue Satellite laissés activés en marchant.

Le point essentiel est que les cartes ne sont presque jamais le plus gros consommateur de données d'un voyage si une zone hors ligne a été préparée à l'avance. Elles représentent généralement une petite part comparée à la vidéo ou aux applications de messagerie riches en médias : lorsque vous planifiez les données globales du voyage, ne réservez qu'une petite portion aux cartes et gardez l'essentiel du volume pour ce qui consomme réellement davantage.

Si vous ne savez pas combien les cartes ont réellement consommé, iOS comme Android affichent déjà la consommation de données ventilée par application. Sur iOS, allez dans Réglages > Données cellulaires et faites défiler jusqu'à l'application de cartes ; sur Android, allez dans Paramètres > Réseau et Internet > Utilisation des données. Le vérifier une fois en cours de voyage confirme que la zone hors ligne téléchargée plus tôt remplit réellement son rôle.

Calculez l'ensemble de votre voyage