ติดตั้ง eSIM ก่อนบิน ใช้งานได้ทันทีที่เครื่องลง — รองรับกว่า 200 ปลายทาง
eSIMonline
eSIM ญี่ปุ่น

ใช้ eSIM ที่เกียวโต

เมืองที่เดินทางด้วยรถบัสเป็นหลัก ต้องเช็กเวลารถสดทั้งวัน และไต่เนินวัดบ่อย

เผยแพร่: 21 กันยายน 2569อัปเดตล่าสุด: 21 กันยายน 2569

เกียวโต

เกียวโตในมุมของคนที่ต้องใช้เน็ต

คนที่มาเกียวโตมักมาเดินวัด เดินตรอกเก่า และวางแผนวันละสามถึงสี่จุดที่อยู่คนละมุมเมือง เมืองนี้ไม่ได้มีรถไฟใต้ดินหนาแน่นแบบโตเกียว รถบัสจึงเป็นเส้นเลือดหลัก แปลว่าโทรศัพท์ต้องเปิดดูเวลารถสดบ่อยกว่าเมืองอื่น เครือข่ายกลางเมืองใช้งานได้ต่อเนื่อง แต่เมื่อไต่ขึ้นไปตามเนินวัดฝั่งตะวันออก จังหวะจะเริ่มเปลี่ยน

ตอนถึงเมือง

คนส่วนใหญ่ไม่ได้บินลงเกียวโตโดยตรง แต่มาจากคันไซ (KIX) ด้วยรถไฟด่วนหรือรถบัสสนามบิน อีกกลุ่มลงชินคันเซ็นที่สถานีเกียวโต ถ้ามาจากสนามบินให้เปิดสาย eSIM ตั้งแต่บนเครื่อง ส่วนคนที่ต่อชินคันเซ็นมาจะเปิดใช้ตั้งแต่เมืองก่อนหน้าแล้ว ระหว่างทางรถไฟด่วนจากสนามบินจะผ่านช่วงชานเมืองที่สัญญาณแกว่งเล็กน้อย พอเข้าสถานีเกียวโตซึ่งเป็นอาคารกระจกขนาดใหญ่ ทุกอย่างกลับมาปกติและคุณจะได้ใช้มันทันทีเพื่อหาป้ายรถบัสที่ถูกคัน

สัญญาณเปลี่ยนตรงไหนบ้าง

ใจกลางเมืองแถวคาวารามาจิและถนนสายตารางใช้งานได้สม่ำเสมอ รถไฟใต้ดินสองสายก็ไม่มีปัญหา ความเปลี่ยนแปลงเริ่มเมื่อขึ้นเนินฝั่งตะวันออก เดินตามทางศิลาขึ้นวัดบนไหล่เขา สัญญาณจะอ่อนลงเป็นช่วงตามแนวต้นไม้และกำแพงหิน ฝั่งอาราชิยามะในป่าไผ่และริมแม่น้ำใช้ได้แต่ช้าลงตอนนักท่องเที่ยวแน่น ส่วนทางเหนือขึ้นไปแถบหุบเขาโอฮาระ สัญญาณจะบางลงตามระยะห่างจากตัวเมือง

หนึ่งวันที่นี่กินดาต้าเท่าไร

วันเดินวัดในเกียวโตใช้ดาต้าราว 1-1.5GB เพราะต้องเช็กเวลารถบัสซ้ำแทบทุกจุด และเปิดคำอธิบายประวัติของแต่ละวัดระหว่างเดิน คนที่ถ่ายรูปชุดกิโมโนแล้วส่งให้ครอบครัวตลอดวันจะใช้มากกว่านั้น เพราะรูปความละเอียดสูงส่งทีละสิบใบ ช่วงใบไม้เปลี่ยนสีและซากุระบาน จุดชมวิวยอดนิยมจะแน่นจนอัปโหลดช้าลง ให้ถ่ายเก็บไว้ก่อนแล้วส่งตอนกลับที่พักจะคุ้มกว่า

ย่านที่คนถามถึงบ่อย

  • กิออนตรอกไม้แคบและเงียบ สัญญาณใช้ได้แต่ตำแหน่งบนแผนที่มักคลาดเคลื่อนในซอยที่บ้านไม้สูงขนาบสองข้าง ควรจำชื่อสี่แยกใหญ่ไว้เป็นหลักยึด
  • อาราชิยามะป่าไผ่และสะพานริมน้ำใช้งานได้ แต่ช่วงสายถึงบ่ายคนหนาแน่นมากจนการโหลดรูปช้าลง ถ้าจะจองร้านอาหารริมแม่น้ำ ให้ทำตั้งแต่เช้าก่อนคนมาถึง
  • ฟูชิมิทางเดินเสาแดงไต่ขึ้นเขาต่อเนื่องหลายกิโล ยิ่งขึ้นสูงสัญญาณยิ่งอ่อนเป็นช่วง ควรโหลดแผนที่เส้นทางเดินและกำหนดจุดกลับไว้ก่อนเริ่มเดินขึ้น
  • คาวารามาจิย่านร้านอาหารและอาร์เคดกลางเมือง ใช้งานลื่นที่สุดในเกียวโต เหมาะกับการจัดการเรื่องจองร้านหรือเช็กอินออนไลน์ก่อนออกไปย่านที่สัญญาณแกว่งกว่า

เที่ยวไปกลับในวันเดียว

  • อูจินั่งรถไฟไม่ถึงครึ่งชั่วโมงและสัญญาณดีตลอดทาง ริมแม่น้ำและร้านชาใช้งานปกติ เพียงแต่ในศาลาไม้เก่าบางหลังจะอ่อนลงเล็กน้อยเพราะโครงสร้างหนา
  • โอฮาระต้องนั่งรถบัสขึ้นหุบเขาทางเหนือ ช่วงกลางทางสัญญาณขาดเป็นช่วง ให้จดเวลารถเที่ยวกลับไว้ในโน้ตของเครื่องก่อนออกเดินทาง
  • ทะเลสาบบิวะฝั่งโอสึข้ามภูเขาด้วยรถไฟไม่กี่สถานีก็ถึงริมทะเลสาบ สัญญาณริมน้ำฝั่งเมืองใช้ได้ดี แต่ถ้าลงเรือออกไปกลางทะเลสาบจะเริ่มอ่อนลงเมื่อห่างจากฝั่ง
แพ็กเกจที่ใช้ได้ที่นี่

แพ็กเกจ eSIM สำหรับเกียวโต

แพ็กเกจของญี่ปุ่นใช้ได้ทั่วประเทศรวมถึงเกียวโต

ญี่ปุ่น 50GB 30 วัน

NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

แบบเหมา
ดาต้า
50GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

เริ่มต้น฿1,030฿978
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 50GB 30 วัน

NTT docomo

ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo

แบบเหมา
ดาต้า
50GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

  • เครือข่ายเดียว
เริ่มต้น฿1,030฿978
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 20GB 30 วัน

NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

แบบเหมา
ดาต้า
20GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

เริ่มต้น฿485฿460
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 20GB 30 วัน

KDDI/au

ออกเน็ตที่สิงคโปร์ · KDDI/au

แบบเหมา
ดาต้า
20GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

  • เครือข่ายเดียว
เริ่มต้น฿485฿460
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 20GB 30 วัน

NTT docomo

ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo

แบบเหมา
ดาต้า
20GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

  • เครือข่ายเดียว
เริ่มต้น฿485฿460
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 10GB 30 วัน

NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

แบบเหมา
ดาต้า
10GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

เริ่มต้น฿296฿282
รายละเอียด
คำถามที่พบบ่อย

คำถามเรื่องเน็ตที่เกียวโต

เกียวโตใช้รถบัสเป็นหลัก ต้องใช้เน็ตมากกว่าเมืองอื่นไหม+

ใช้มากกว่าเล็กน้อยแต่ไม่ถึงกับต่างกันมาก เพราะสิ่งที่เพิ่มคือจำนวนครั้งที่เปิดแอปดูเวลารถ ไม่ใช่ขนาดข้อมูลต่อครั้ง ที่สำคัญกว่าคือรถบัสในเมืองนี้ติดได้ในชั่วโมงเร่งด่วน การเช็กเวลาสดจึงช่วยวางแผนวันได้จริง

ไปเที่ยวช่วงซากุระหรือใบไม้เปลี่ยนสี ควรเตรียมตัวต่างจากช่วงอื่นไหม+

ควร เพราะคนเยอะกว่าปกติมากจนจุดชมวิวยอดนิยมช้าลงในช่วงพีค ให้บันทึกตั๋วเข้าชมและแผนที่เส้นทางไว้ในเครื่องล่วงหน้า ช่วงเวลาที่ดอกบานหรือใบเปลี่ยนสีขยับทุกปีตามอากาศ ให้ดูประกาศของวัดหรือหน่วยงานท่องเที่ยวท้องถิ่นแทนการอ้างอิงปีก่อน

เดินขึ้นเส้นทางเขาหลังวัดแล้วสัญญาณหาย ควรทำอย่างไร+

ให้ดาวน์โหลดพื้นที่แผนที่แบบออฟไลน์ไว้ตั้งแต่ยังอยู่ในเมือง เพราะระบบระบุตำแหน่งยังทำงานได้แม้ไม่มีดาต้า และบอกคนที่เดินทางด้วยกันว่าจะกลับลงมาเวลาประมาณไหน สัญญาณมักกลับมาเองเมื่อพ้นแนวต้นไม้หรือถึงจุดชมวิวที่เปิดโล่ง

พักเกียวโตแต่บินออกจากคันไซ ต้องเผื่ออะไรวันเดินทางกลับ+

เผื่อเวลาสำหรับรถไฟด่วนหรือรถบัสสนามบินซึ่งใช้เวลามากกว่าที่หลายคนคาด และเก็บบอร์ดดิ้งพาสไว้ในเครื่องตั้งแต่ก่อนออกจากที่พัก ระหว่างทางมีช่วงชานเมืองที่สัญญาณแกว่ง ถ้าต้องเช็กอินออนไลน์ ให้ทำให้เสร็จตั้งแต่ยังอยู่ในเมือง

ญี่ปุ่น

เมืองอื่นในญี่ปุ่น

โตเกียวเมืองที่เปลี่ยนรถไฟวันละสิบรอบ แผนที่เปิดค้างทั้งวัน และชานชาลาลึกใต้ดินหลายชั้นอ่านต่อ โอซาก้าเมืองกินดื่มที่ครึ่งหนึ่งอยู่ใต้ดิน ทางเดินห้างใต้สถานียาวจนแผนที่เริ่มเดาผิดอ่านต่อ ซัปโปโรเมืองหิมะที่คนเดินใต้ดินหนีลมหนาว และออกนอกเมืองไปหาลานสกีเกือบทุกวันอ่านต่อ ฟุกุโอกะสนามบินอยู่ห่างใจกลางเมืองแค่ไม่กี่สถานี ทริปจึงเริ่มเร็วกว่าเมืองอื่นอ่านต่อ นาโกย่าเมืองอุตสาหกรรมถนนกว้าง คนมาทำงานพอ ๆ กับมาเที่ยว และใช้เป็นฐานขึ้นเขาอ่านต่อ ฮิโรชิมาเมืองรถรางสายเก่าริมสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ มีท่าเรือข้ามไปเกาะศาลเจ้ากลางน้ำอ่านต่อ นาราเมืองที่คนส่วนใหญ่มาแบบไปเช้าเย็นกลับ เดินในสวนกวางและวัดไม้ขนาดใหญ่อ่านต่อ โอกินาวาเกาะที่คนเช่ารถขับเลียบชายฝั่ง สัญญาณเปลี่ยนตามอ่าว แหลม และเรือไปเกาะนอกอ่านต่อ