抵达贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场

BOM 是怎样的机场

孟买是印度的商业中心，身边很大一部分人是飞来开两天会、再飞回去的。国际航站楼是多层结构，动线让你上上下下而不是一路直走，墙上的艺术装置也确实让人放慢脚步。和印度其他机场不同的是，城市几乎从各个方向包住了这座机场，出楼就直接进入车流，没有一段长长的进场路让你缓冲。

落地之后

轮子一触地就把线路打开，因为入境动线要经过电梯和扶梯，有一段信号会变弱。航站楼很宽，深夜多架航班同时落地时，入境队伍会排得很长。取完行李出来，打表出租车、预约车和 App 上车点分别在不同位置，而这些安排会不时调整，所以按机场自己的指示牌走，别凭上次的记忆。如果到得很晚又有人接机，登机前就约好具体地点，凌晨两点在人堆里找人一点都不好玩。真正让这些都能补救的，是走出大厅前线路已经能用。

机场 Wi-Fi 到底够不够用

航站楼 Wi-Fi 能用，但夜间到港高峰几架飞机一起落地时，速度明显下滑，而且免费时段有时长上限，不是通宵随便用。另一个常见坑是从行李提取层换到出口层时连接断开，需要重新认证。如果那一刻你正在和司机打字沟通，话说到一半断掉是实打实的麻烦。正因如此，在这座机场，出楼前自己的线路已经在线，最省心。

如何进城

到中心商务区的距离不算远，但耗时从半小时到一个半小时以上都有可能，取决于你几点出发、以及是不是在下雨。多数人坐车，要么在机场的出租车排队区，要么用 App 叫。地图会反复重算路线，因为海滨道路和高架路段在不同时段状态差别极大。雨季要多留时间，也要多留流量查路况，一个积水路口就足以改变整个方案。第一趟进城，如果地图全程开着、还时不时和司机沟通，通常会用掉 300 到 600MB。

旅客对这座机场常问的事

• 起飞前就说好接机点 — 很多飞孟买的航班在凌晨落地，而那正是出口大厅一天中最拥挤的时候。
• 雨季要留出余量 — 雨季进城时间可能翻倍，你查路况的次数也会比平时多得多。
• 换层时信号会变弱 — 从行李提取到出口之间，电梯和扶梯里连接会短暂卡顿，等走到开阔大厅再确认订单。