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广岛机场位于远离市区的高地上,没有轨道交通接入,所有人都得走公路离开。
落地就开线路,立刻查两件事:下一班巴士几点发车,以及到市中心车站要多久,这两个答案决定了你这一天怎么安排。航站楼不大,行李一出来很快就能走到楼前。国际航班不多,入境手续通常比大机场快。遇上有雾的早晨,航班时间可能调整,这也是应该用自己的线路查状态、而不是干等广播的原因。

广岛机场不在市区,而在东侧的高地上,所以清晨偶尔会遇到雾。航站楼不大,几分钟就能从一头走到另一头。出发前要知道的一点是:没有铁路通到这里,主要出路是开往市中心火车站的巴士,而这一程并不短。很多来广岛的人干脆坐高铁从别的城市过来,根本不飞。如果你选择飞,就把这段公路行程认真算进当天的安排。
落地就开线路,立刻查两件事:下一班巴士几点发车,以及到市中心车站要多久,这两个答案决定了你这一天怎么安排。航站楼不大,行李一出来很快就能走到楼前。国际航班不多,入境手续通常比大机场快。遇上有雾的早晨,航班时间可能调整,这也是应该用自己的线路查状态、而不是干等广播的原因。
走出航站楼后正是最需要地图和列车时刻表的时候,而正如本指南所说,机场 Wi-Fi 不会跟着你出来。出发前装好 eSIM、落地再开启,全程都有自己的流量。
查看日本套餐以这个规模的航站楼来说 Wi-Fi 够用,人不多也很少卡,照例先有一页条款。关键在于它止步于大门,而整段行程最长的一截,是从高地下行进城的那趟巴士。想搞清楚在哪一站下车,或者告诉住处你几点到,全得靠自己的线路。
出机场的主要方式是从楼前发车、开往市中心火车站的机场巴士,视路况约需四十几分钟到一小时。另外还有直接开往本地区其他城镇的班车,如果你的目的地不是广岛市区,这会很有用。打车可行,但距离摆在那里,多数人不会考虑。路线穿行于丘陵地带,隧道与居民区交替,所以大部分时间有信号,隧道里会中断。上车前先把下车站点和后续路线载好。
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坐巴士大约四十几分钟到一小时,视当天路况而定。没有明显更快的选择,因为这里没有铁路。
如果你人已经在日本,高铁通常更省事,因为它直接把你送到市中心。飞行更适合从国外直飞,或者从坐火车太远的城市过来。
大部分有,穿隧道和部分丘陵路段会中断。上车前先把路线和需要的内容载好,免得半路等加载。
不多。市区适合步行,还有有轨电车,主要用量是地图和查看历史场所的介绍,普通的每日额度绰绰有余。