抵达米兰马尔彭萨机场

MXP 是怎样的机场

米兰的长途航线几乎都由马尔彭萨承担，包括来自亚洲的直飞航班，所以对很多旅客来说，这里是踏上欧洲的第一块土地。两座主航站楼是分开的建筑，之间靠摆渡车连接，如果要衔接时间很紧的廉航航班就得留出余量。与紧贴市区的利纳特不同，马尔彭萨在西北方向相当远的位置。走出航站楼十分钟后到酒店，在这里是不可能的。

落地之后

落地后在座位上就把线路打开，然后跟着指示牌去护照检查，这里要走的路比菲乌米奇诺短不少。柜台前排多久，完全取决于同半小时内降落了多少长途航班，有些早晨会一口气来三四架。如果要去另一座航站楼，请看出口处的摆渡车指示牌，不要凭印象找站点，因为楼内布局调整时车位会改。火车站就在主航站楼旁边，下去的通道标识清楚。

机场 Wi-Fi 到底够不够用

机场 Wi-Fi 免费，但前面挡着一个登录页，有些浏览器不会自动弹出，还得自己去找。早高峰几架宽体机的旅客同时涌进到达大厅时，速度会一起变慢。更要紧的是 Wi-Fi 到机场大门就结束了，而进入米兰还有五十分钟，全靠手机信号。打算只用 Wi-Fi 的人，往往在火车开动之后才意识到这一点。

如何进城

马尔彭萨快线进城约五十分钟，终点不止一个市区车站，上车前先确认这班开往哪里。中途会穿过城外开阔地带，信号会有几段变弱，进入郊区后恢复。大巴更便宜，但完全看高速路况。如果要取租车继续前往科莫湖或北面山麓，请在机场就下载好离线地图，城北的山谷才是真正出现盲区的地方。进城这一段大约消耗 150 到 250MB，主要花在地图和反复查时刻表上。

旅客对这座机场常问的事

• 两座航站楼并不相连 — 换航站楼要坐摆渡车，实打实地花时间。廉航衔接时间紧时请留出余量，并以当天的指示牌为准。
• 确认列车终点站 — 并非每班车都到同一个市区车站。上车前看一眼终点显示，能省去之后在米兰折返的麻烦。
• 开车去湖区先存地图 — 湖畔公路和城北隧道段存在盲区。备好离线地图，就不必为了等地图加载而靠边停车。