在卡萨布兰卡使用 eSIM

从用网角度看卡萨布兰卡

卡萨布兰卡不是那种为明信片而存在的城市，它更像一座在干活的城市：人们来开会、来转机、来赶去马拉喀什或丹吉尔的火车。不少旅客落地后只住一两晚就继续上路。在商务区、海滨大道和哈桑二世清真寺一带，这条线路的表现和任何一座大城市没什么两样，稳到可以让地图整天开着。真正的意外不在信号强弱，而在定位：走进老麦地那，厚墙和窄巷会让手机开始猜你在哪儿，而不是知道你在哪儿。

抵达之后

国际航班降落在穆罕默德五世机场（CMN），T1 和 T2 并排而立，内部有连廊相通。飞机落地就把 eSIM 打开——这里的边检有时排得很慢，能提前告诉接机的人你会晚点，会省掉很多着急。航站楼正下方就是火车站，列车直接开进市区的卡萨-旅客站和卡萨-港口站，本地人多半这么走。进城途中经过郊野和工业带时信号会起伏，驶入市区后重新变得扎实。若改坐汽车，出发前先把酒店地址存成法语或阿拉伯语：街名用英文拼写搜索，未必找得到。

信号在哪些地方会变

在艾因迪亚布的大西洋海滨大道和哈桑二世清真寺周边，线路一直好用，连那片风大到要双手握住手机的广场也不例外。到了老麦地那和哈布斯区，麻烦的不是强弱而是精度：有顶棚的巷道里，定位的蓝点会在相邻几条小巷之间来回跳，与其盯着屏幕上的箭头，不如记住自己是从哪座城门进去的。出城之后，沿海南下的公路或切入内陆的干道，会在村与村之间变薄，进入下一个城镇又恢复。当天若要开长途，请在市区时就把那一带的离线地图下好，并把中间的路段当成离线来安排。

在这里待一天大约用多少流量

在城里走一天——地图开着、菜单要翻译、在市集里来回讲上几句、顺手把照片发回家——大约会用掉 1 到 1.5GB。若租车沿海岸南下、导航连开好几个小时，用量还会往上走，因为每改一次行程，地图都要重新拉一遍路线。在卡萨布兰卡最卖力的是翻译软件：阿拉伯语的路牌、司机的指路、货架上的标签都靠它。用相机对着文字实时翻译，比打字输入耗得明显多。摩洛哥比泰国慢好几个小时，所以多数人会在当地上午打电话回家，把大段视频留到深夜用酒店 Wi-Fi 上传。

旅客常问的区域

• 艾因迪亚布与海滨大道 — 一整条海滩俱乐部和餐厅，人们常常一坐坐到入夜。沿路信号都不错，只是周末傍晚人挤人、整条街同时在发帖时，上传会变得很慢。那段视频回住处再传会顺畅得多。
• 老麦地那与哈桑二世清真寺 — 清真寺前的广场正对着海，视野开阔，用起来毫无压力。往后走进麦地那的巷子，地图上的位置就开始飘。进去之前先在你走入的那座城门上标个点，出来时会省掉一大圈冤枉路。
• 哈布斯区 — 这是规划整齐的新麦地那，拱廊下依次排着书店、点心铺和金饰店。走在有顶的廊道里，信号会稍微弱一点，但不至于断。如果打算用手机付款，最好在还站在敞亮的广场上时就把付款页面打开。
• 马阿里夫与市中心 — 这一带是商铺和写字楼，咖啡馆里真的有人长时间办公，信号足以开热点带一台笔记本。市中心那些装饰艺术风格的老楼墙体很厚，一楼大堂的信号有时反而不如门外的马路。

一日往返的近郊行程

• 拉巴特 — 从中央车站有直达火车。中途穿过开阔田野时信号断断续续，进城后重新稳定。河边的卡斯巴老城和王陵一带用起来都正常。车票最好在上车前就买好或存进手机，别到站台上才操作。
• 杰迪代 — 这是一座临海的城墙小城，最出名的是葡萄牙时期的地下蓄水池——地下自然完全没有信号，这很正常。回到城墙上和港口一带就一切如常。来时那条沿海公路在村落之间会变薄，出发前先把路线下载好。
• 马拉喀什 — 多数人坐火车过去，沿途穿越大片开阔平原，信号一路时强时弱。到了之后，麦地那对定位玩的把戏和卡萨布兰卡一样，只是更厉害。提前把住处的名称和电话存好，别指望到了再现场搜索。