Eine eSIM nutzen in Chicago

Wie Chicago auf dem Handy aussieht

Chicago ist eine Großstadt, die sich tatsächlich besser zu Fuß erkunden lässt, als man erwartet: Die Türme ballen sich im Loop und entlang des Flusses, und der Rest wird schnell niedrig bebaut. Die Besucher sind eine Mischung aus Architektur-Pilgern, Menschen, die zum Essen gekommen sind, und Geschäftsreisenden für Meetings. Das Mobilfunknetz ist hier gleichmäßiger als in vielen Küstenstädten, weil das Gelände flach ist und kein Hügel zwischen Ihnen und einem Mast liegt. Zwei Dinge lohnt es sich vorab zu wissen – der Abschnitt, in dem die Züge unterirdisch fahren, und wie schnell tiefe Winterkälte einen Akku entleert.

Nach der Landung

Die meisten internationalen Flüge kommen in Terminal 5 von O'Hare (ORD) an, während sich die Inlandsflüge auf die Terminals 1 bis 3 verteilen, und mehrere Billigfluggesellschaften nutzen stattdessen Midway (MDW). Schalten Sie die eSIM-Verbindung in der Passkontrolle an Terminal 5 ein und folgen Sie dann der Beschilderung zur Blue Line ins Zentrum. Der erste Teil der Blue Line verläuft im Mittelstreifen der Schnellstraße, wo das Signal gut ist, doch bei der Annäherung an den Loop geht sie unter die Erde, und die Verbindung bricht ab und kommt wieder. Von Midway aus verläuft die Orange Line fast auf ihrer gesamten Länge erhöht, sodass sie durchgehend nutzbar bleibt. Mit dem Taxi bleibt die Fahrt entlang der Kennedy Expressway die ganze Strecke verbunden.

Wo sich die Abdeckung ändert

Der Loop, River North und die Uferpromenade sind durchgehend nutzbar, und die erhöhten Abschnitte der L funktionieren fast überall einwandfrei. Wo die Blue und die Red Line jedoch unter die Innenstadtstraßen tauchen, kommt und geht die Verbindung zwischen den Stationen. Dicht entlang des Flusses stehende hohe Gebäude bringen die GPS-Position durcheinander, wenn Sie ein Auto rufen, bestätigen Sie die Querstraße also beim Fahrer. Am McCormick Place und in den Stadien an einem vollen Abend sinken die Geschwindigkeiten im Verhältnis zur Zahl der gleichzeitig ladenden Geräte, und die Uferpromenade wird bei einem Open-Air-Festival genauso überlastet.

Was ein Tag hier an Datenvolumen kostet

Ein Lauftag in Chicago kommt meist auf etwa 1–2 GB, da die Distanzen zwischen den Sehenswürdigkeiten kurz sind und die Karte nicht durchgehend offen bleibt. Die Architektur-Bootstour und die Aussichtsplattformen treiben Fotos und Clips am Nachmittag spürbar nach oben. Im Winter geht jedoch nicht zuerst das Datenvolumen zur Neige, sondern der Akku: Tiefe Kälte schaltet Handys mitten im Ausflug leichter ab, als man erwartet. Die Powerbank in einer Innentasche zu tragen, wo sie wärmer bleibt, hilft wirklich.

Stadtteile, nach denen Reisende häufig fragen

• Der Loop und der Millennium Park: Dicht versorgt im Zentrum, doch direkt unter den erhöhten Gleisen, wo die Stahlkonstruktion die Straße überdacht, sinkt die Stärke im Vergleich zur offenen Straße daneben.
• River North: Ein Hotel- und Restaurantviertel, dessen Nutzung nach Einbruch der Dunkelheit ihren Höhepunkt erreicht; einen Tisch buchen oder gegen acht Uhr abends ein Auto rufen fühlt sich langsamer an als zu anderen Zeiten.
• Wicker Park und Logan Square: Niedrige Gebäude und breite Straßen halten die Verbindung im ganzen Viertel gleichmäßig, sodass Sie zwischen den Geschäften umherstreifen können, ohne sich um die abbrechende Karte zu sorgen.
• Hyde Park und die South Side: Das Universitäts- und Museumsviertel funktioniert gut, doch in den Kellergalerien der größeren Museen wird die Verbindung so schwach, dass man in die Haupthalle zurücktritt.

Tagesausflüge aus der Stadt

• Milwaukee mit dem Zug: Die Uferstrecke reiht kleine Städte aneinander und bleibt fast die ganze Strecke über nutzbar; Sie überqueren eine Bundesstaatsgrenze, aber keine Landesgrenze, der Tarif funktioniert also ohne neue Einrichtung weiter.
• Indiana Dunes: Die offenen Strände und Dünenkämme halten sich, doch die Landesinnenwege unter dichtem Blätterdach dünnen aus; laden Sie die Wanderkarte, bevor Sie den Parkplatz verlassen.
• Der Starved Rock State Park: Die Fahrt Richtung Südwesten durchquert Ackerland, wo die Verbindung stellenweise dünner wird, und unten in den Schluchten des Parks bricht sie tatsächlich ab; laden Sie vor der Abfahrt stets eine Offline-Karte herunter.