Utiliser une eSIM en Chicago

Ce que Chicago donne sur un téléphone

Chicago est une grande ville qui se parcourt vraiment mieux à pied qu'on ne l'imagine : les tours se concentrent dans le Loop et le long de la rivière, et le reste redescend vite en bâtiments bas. On y croise un mélange de pèlerins de l'architecture, de gens venus pour manger, et de voyageurs arrivant pour des réunions. Le réseau mobile y est plus homogène que dans beaucoup de villes côtières, le terrain étant plat et aucune colline ne s'interposant entre vous et une antenne. Deux choses valent la peine d'être sues à l'avance — le tronçon où les rames circulent sous terre, et la vitesse à laquelle un grand froid hivernal vide une batterie.

À l'atterrissage

La plupart des vols internationaux arrivent au terminal 5 d'O'Hare (ORD), les vols intérieurs se répartissant entre les terminaux 1 à 3, et plusieurs compagnies low-cost utilisant plutôt Midway (MDW). Activez la ligne eSIM dans la file du contrôle des passeports au terminal 5, puis suivez les panneaux vers la ligne bleue en direction du centre. La première partie de la ligne bleue circule dans le terre-plein central de la voie express, où le signal est bon, mais à l'approche du Loop elle passe sous terre et le réseau coupe par intermittence. Depuis Midway, la ligne orange est aérienne sur presque toute sa longueur, elle reste donc utilisable de bout en bout. En taxi, le trajet le long de la voie express Kennedy reste connecté sur toute sa longueur.

Où la couverture change

Le Loop, River North et le front de lac sont utilisables en continu, et les tronçons aériens du métro aérien (le L) sont corrects presque partout. Là où les lignes bleue et rouge plongent sous les rues du centre, en revanche, la connexion va et vient entre les stations. Les immeubles élevés serrés le long de la rivière font dériver le point GPS quand vous appelez une voiture, confirmez donc la rue transversale avec le chauffeur. À McCormick Place et dans les stades un jour de forte affluence, les débits chutent en proportion du nombre d'appareils connectés en même temps, et le front de lac lors d'un festival en plein air devient tout aussi encombré.

Ce qu'une journée ici coûte en données

Une journée de marche à Chicago représente généralement environ 1 à 2 Go, car les distances entre les sites sont courtes et la carte n'est pas ouverte en continu. La croisière architecturale et les plateformes d'observation font grimper nettement le volume de photos et de vidéos l'après-midi. En hiver, en revanche, ce qui manque en premier n'est pas les données mais la batterie : le grand froid éteint les téléphones en pleine sortie plus facilement qu'on ne l'imagine. Garder la batterie externe dans une poche intérieure, où elle reste plus au chaud, aide vraiment.

Quartiers dont les voyageurs parlent le plus

• Le Loop et Millennium Park: Dense au centre, même si directement sous les voies aériennes, là où la structure en acier fait toit au-dessus de la rue, le signal chute par rapport à la route dégagée juste à côté.
• River North: Un quartier d'hôtels et de restaurants où l'usage atteint son pic après la tombée de la nuit ; réserver une table ou appeler une voiture vers huit heures du soir semble plus lent qu'aux autres heures.
• Wicker Park et Logan Square: Des bâtiments bas et de larges rues maintiennent un réseau homogène dans tout le quartier, permettant de flâner entre les boutiques sans se soucier d'une carte qui décroche.
• Hyde Park et le South Side: Le quartier universitaire et des musées fonctionne bien, mais dans les galeries en sous-sol des plus grands musées, le réseau s'affaiblit assez pour qu'on retourne dans le hall principal.

Excursions d'une journée hors de la ville

• Milwaukee en train: L'itinéraire au bord du lac relie de petites villes entre elles et reste utilisable presque tout du long ; vous franchissez une frontière d'État mais pas une frontière internationale, le forfait continue donc de fonctionner sans nouvelle configuration.
• Les dunes de l'Indiana: Les plages ouvertes et les crêtes de dunes tiennent bien, mais les sentiers intérieurs sous un couvert d'arbres dense s'amenuisent ; chargez la carte du sentier avant de quitter le parking.
• Le parc d'État de Starved Rock: Le trajet vers le sud-ouest traverse des terres agricoles où le réseau s'amenuise par endroits, et au fond des canyons du parc il disparaît vraiment ; téléchargez toujours une carte hors ligne avant de partir.