Utiliser une eSIM en Seattle

Ce que Seattle donne sur un téléphone

Seattle attire des visiteurs très différents : des gens qui travaillent avec les entreprises technologiques, des gens en correspondance vers une croisière en Alaska, et des gens qui utilisent la ville comme base avant de remonter vers le Canada. En ville, le signal est bon et assez régulier, même si les collines abruptes font qu'une rue peut être plus faible que la suivante. Ce qui distingue cette ville des autres villes américaines, c'est la proximité de l'eau et des montagnes — un ferry part du cœur du centre-ville en quelques minutes, et un court trajet en voiture vous mène dans des zones boisées où le signal disparaît vraiment.

À l'atterrissage

Presque tout le monde atterrit à Seattle-Tacoma (SEA), où les arrivées internationales utilisent l'installation dédiée du côté nord avant de rejoindre le hall principal à pied ou par le train interne. Activez la ligne eSIM dans la file de l'immigration, car dès la sortie il faut choisir entre le métro léger et une voiture. La gare du métro léger jouxte le parking de l'aéroport et file droit vers le centre : les tronçons en surface se comportent normalement, mais le tunnel sous le centre-ville coupe par intermittence. Si vous voulez une voiture, commandez-la depuis le hall du terminal, car la zone de prise en charge, à un étage du parking, a un signal plus faible.

Où la couverture change

Le centre-ville, Capitol Hill et le front de mer restent utilisables sur toute leur étendue, mais une rue qui descend à l'arrière d'une colline abrupte est nettement plus faible qu'une rue le long de la crête. Le tunnel ferroviaire sous le centre est le trou le plus net. Sur le ferry vers Bainbridge ou à travers le détroit, le réseau reste utilisable en milieu de traversée tout en s'affaiblissant par intervalles. En roulant vers le mont Rainier ou la péninsule Olympique, on trouve de vastes zones sans aucun service — téléchargez des cartes hors ligne avant chacun de ces trajets.

Ce qu'une journée ici coûte en données

Une journée de marche en ville représente environ 1 à 2 Go, avec de courtes distances et du wifi dans un café à presque chaque coin de rue. Ceux qui sont là pour le travail en consomment bien davantage, en participant à des appels vidéo et en partageant la connexion d'un ordinateur portable. Une journée de ferry et de route fait grimper le chiffre, car la navigation reste ouverte. Une journée dans un parc national en consomme en réalité moins, faute de service sur une partie du trajet — mais prévoyez plus de batterie, car l'appareil cherche sans cesse un réseau et la pluie fréquente pousse à consulter la carte plus souvent qu'ailleurs.

Quartiers dont les voyageurs parlent le plus

• Le centre-ville et le marché de Pike Place: Le marché descend par plusieurs niveaux vers l'eau, et les étages inférieurs en retrait de la façade sont nettement plus faibles que la rue au-dessus.
• Capitol Hill: Un quartier de bars et de restaurants à flanc de colline qui fonctionne bien, même si de nombreux bars en sous-sol deviennent assez silencieux pour qu'on remonte dans la rue afin d'appeler une voiture.
• Fremont et Ballard: Des quartiers bas en bordure de canal avec un signal homogène ; quand les ponts basculants se lèvent pour laisser passer un bateau, la circulation s'accumule mais le réseau en est à peine affecté.
• Le front de mer et les quais de croisière: Un matin où les navires font tous escale en même temps, un très grand nombre de personnes sont en ligne à la fois ; s'enregistrer en ligne depuis l'hôtel à l'avance aide beaucoup.

Excursions d'une journée hors de la ville

• L'île de Bainbridge en ferry: En milieu de traversée le réseau tient mais s'affaiblit par endroits, et l'île elle-même est normale ; les horaires des ferries évoluent avec la saison, vérifiez donc auprès de l'exploitant le jour même.
• Le parc national du mont Rainier: Les routes de montagne et le parc lui-même comptent de vastes zones non couvertes, téléchargez donc des cartes hors ligne avant de quitter la ville. Certaines routes ferment selon la saison et les tarifs changent d'une année sur l'autre — fiez-vous aux avis du parc lui-même.
• Vers le nord, en direction de Vancouver: L'autoroute vers le nord reste connectée jusqu'au poste-frontière, mais la poursuite du fonctionnement une fois au Canada dépend du fait que le forfait couvre les deux pays — lisez la liste des pays sur la page du forfait avant de partir.