Utiliser une eSIM en Los Angeles

Ce que Los Angeles donne sur un téléphone

Los Angeles n'est pas une seule ville praticable à pied mais plusieurs villes reliées par des autoroutes, si bien que le téléphone finit par être à la fois la carte, le parcmètre et le billet de parc d'attractions. Le terrain plat qui va du centre-ville jusqu'aux plages reste connecté presque partout ; le problème vient du relief, car la ville est traversée de canyons et de crêtes qui font écran au signal par endroits. Les visiteurs qui prévoient de conduire plusieurs heures par jour devraient réfléchir aux données avant de récupérer la voiture plutôt qu'à mi-chemin sur une autoroute. Ici, la couverture dépend moins des quartiers que du côté de la colline où l'on se trouve.

À l'atterrissage

Presque tous les vols internationaux arrivent à LAX, au terminal international Tom-Bradley (TBIT), tandis que certains vols intérieurs utilisent Burbank (BUR), Long Beach (LGB) ou John Wayne (SNA) dans le comté d'Orange. Activez la ligne eSIM avant l'atterrissage ou pendant la file au contrôle des passeports, car vous aurez besoin de la connexion dès la récupération des bagages — pour appeler une voiture ou trouver la navette de location. Les modalités de prise en charge via application à LAX, et la navette à emprunter selon la destination, sont sans cesse réorganisées à cause des travaux, suivez donc la signalétique de l'aéroport ou son site le jour même. Le trajet vers le centre par la 405 ou la 105 reste connecté sur toute sa longueur, même quand la circulation est totalement à l'arrêt.

Où la couverture change

Le terrain plat — le centre-ville, le Westside, la bande côtière — est connecté en continu, mais des routes de canyon comme Topanga, Laurel Canyon ou les parties sinueuses de Mulholland Drive coupent sur de courts tronçons chaque fois qu'une paroi de canyon s'interpose entre vous et l'antenne la plus proche. La montée d'Angeles Crest et le parc au-delà comptent des endroits véritablement silencieux plutôt que simplement lents, téléchargez donc une carte hors ligne de cette zone avant de partir. Dans les parcs d'attractions et les stades un soir complet, Dodger Stadium compris, les débits chutent simplement parce que trop d'appareils sollicitent la même antenne. Les parkings souterrains des centres commerciaux et des hôtels sont presque toujours plus silencieux qu'on ne l'imagine.

Ce qu'une journée ici coûte en données

Une journée de conduite en solo à Los Angeles consomme nettement plus qu'une journée de marche, car la navigation reste ouverte du matin au soir, avec en plus musique ou podcasts diffusés en streaming dans la voiture — ensemble, cela tourne généralement autour de 2 à 3 Go par jour. Une journée de parc d'attractions change de nature plutôt que de volume : rafraîchir sans cesse les applications de file d'attente et rescanner les billets ne consomme pas beaucoup, mais cela exige un réseau fiable pendant douze heures d'affilée. Le poste le plus lourd de ce voyage est généralement la longue vidéo tournée sur la plage et envoyée d'un coup. Laisser ces envois se faire de retour à l'hôtel garde le chiffre sous contrôle.

Quartiers dont les voyageurs parlent le plus

• Santa Monica et Venice: Le front de mer dégagé tient bien la route, même si un soir de week-end très fréquenté, la jetée et la promenade en bois ralentissent au plus fort de la foule.
• Hollywood et West Hollywood: Les grands boulevards sont corrects partout, mais en montant les routes sinueuses de la colline à la recherche d'une vue sur l'enseigne, le réseau coupe par courtes rafales.
• Downtown et l'Arts District: Dense parmi les tours, pourtant les entrepôts réhabilités aux murs épais et plusieurs sous-sols de galeries sont bien plus silencieux que la rue à l'extérieur.
• Pasadena: Un réseau résidentiel avec de la marge, plus confortable que le Westside aux heures de pointe ; en périphérie, là où la ville rejoint les collines, le signal commence à s'amenuiser.

Excursions d'une journée hors de la ville

• Disneyland et Anaheim: Toute la journée repose sur l'application du parc pour les files d'attente et les billets, et en milieu d'après-midi, au plus fort de l'affluence, le chargement ralentit ; ouvrez votre billet avant de rejoindre la file plutôt que dedans.
• Le parc national de Joshua Tree: Il existe de véritables zones non couvertes à l'intérieur du parc, téléchargez donc la carte hors ligne et convenez d'un point de rendez-vous avant de passer le poste d'entrée. Les tarifs d'entrée et les règles de réservation changent d'une année sur l'autre — vérifiez sur le site officiel du parc avant de partir.
• San Diego et la frontière de Tijuana: Jusqu'à San Diego, vous restez aux États-Unis et rien ne change, mais franchir la frontière à San Ysidro vers le Mexique ne fonctionne que si le Mexique figure dans la liste des pays de votre forfait — vérifiez la page du forfait avant de partir.