ロサンゼルスでeSIMを使う

スマホで見るロサンゼルス

ロサンゼルスは一つの歩ける街ではなく、フリーウェイでつながれた複数の街の集まりなので、スマホは地図とパーキングメーターとテーマパークのチケットを兼ねる存在になります。ダウンタウンからビーチまでの平坦な地域はほとんどどこでも接続が保たれますが、問題は地形にあります。街は渓谷や尾根によって分断されており、区間ごとに電波が遮られるためです。1日に何時間も運転する予定の旅行者は、フリーウェイの途中ではなく車を借りる前にデータのことを考えておくべきです。ここでの電波の届き具合は、地区よりもむしろ丘のどちら側にいるかによって決まります。

到着後にすること

国際便のほとんどはLAX空港のトム・ブラッドリー国際線ターミナル(TBIT)に到着し、一部の国内線はオレンジ郡のバーバンク(BUR)、ロングビーチ(LGB)、ジョン・ウェイン(SNA)を使います。着陸前か入国審査の列に並んでいるうちにeSIM回線をオンにしておきましょう。荷物を受け取った瞬間に配車を呼んだりレンタカーのシャトルを探したりする必要があるためです。LAXでのアプリ経由の配車乗り場や、どのシャトルがどこへ向かうかは工事の影響で常に変更されているため、当日は空港自体の案内表示か公式サイトに従ってください。405号線や105号線での市内への道のりは、渋滞でまったく動かないときでも接続は保たれます。

電波が変わる場所

平坦な地域、つまりダウンタウン、ウェストサイド、ビーチ沿いは常に接続されていますが、トパンガ、ローレル・キャニオン、そしてマルホランド・ドライブの曲がりくねった区間のような渓谷の道路は、渓谷の壁が最寄りの基地局との間に入るたびに短い区間で途切れます。エンジェルス・クレストへの上り道とその先の自然公園には、単に遅いのではなく完全に電波が届かなくなる場所があるため、出発前にその地域のオフライン地図をダウンロードしておきましょう。テーマパークや満員の夜のスタジアム、ドジャー・スタジアムも含めて、あまりに多くの端末が同じ基地局に接続するため、速度が落ちます。モールやホテルの地下駐車場は、想像以上に電波が弱いのが常です。

ここでの1日あたりのデータ消費量

ロサンゼルスでのセルフドライブの1日は、徒歩の日よりも明らかに使用量が多くなります。ナビが朝から晩まで開きっぱなしで、それに加えて車内で音楽やポッドキャストを流し続けるためで、合わせて1日あたり2〜3GBほどになりがちです。テーマパークの日は使用量の性質が変わります。行列アプリを絶えず更新したりチケットを何度もスキャンしたりすること自体は大きな消費にはなりませんが、12時間頼れる回線が必要になります。この旅で最も容量を食うのは、たいていビーチで撮った長い動画のアップロードです。ホテルに戻ってから同期させれば、数字を抑えられます。

旅行者からよく聞かれるエリア

• サンタモニカとヴェニス: 開けたビーチ沿いは良好に保たれますが、混雑する週末の夜には、桟橋と遊歩道が人混みの最も濃い時間帯に遅くなります。
• ハリウッドとウェストハリウッド: 主要な大通り沿いはずっと問題ありませんが、看板の見える丘の道を車で上っていくと、電波が短く途切れることがあります。
• ダウンタウンとアーツ・ディストリクト: 高層ビルが密集するエリアでは電波も密ですが、壁の厚い改装倉庫やいくつかのギャラリーの地下は、外の通りよりもずっと静かです。
• パサデナ: 余裕のある住宅街のネットワークで、ラッシュ時のウェストサイドより快適です。丘のふもとに接する町外れでは弱くなり始めます。

市内から行ける日帰り旅行

• ディズニーランドとアナハイム: 一日中、行列やチケットのためにパークのアプリを使い続けることになり、午後の混雑のピーク時には読み込みが遅くなります。列に並んでからではなく、並ぶ前にチケットを開いておきましょう。
• ジョシュア・ツリー国立公園: 公園内には実際に圏外となるエリアがあるため、ゲートを通過する前にオフライン地図をダウンロードし、待ち合わせ場所を決めておきましょう。入園料や予約のルールは年ごとに変わるため、出発前に公園の公式サイトを確認してください。
• サンディエゴとティフアナ国境: サンディエゴまではまだアメリカ国内で何も変わりませんが、サンイシドロからメキシコへ越境する場合、プランの対応国リストにメキシコが含まれていなければ機能しません。出発前にプランページを確認しておきましょう。