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ロンドンでeSIMを使う

チケット、バスのタッチ決済、美術館の待ち列予約はすべて画面の中で完結するが、地下深いトンネルでは依然として電波が途切れる。

執筆: Bob Kanokphon Thongdee共同創業者監修: Porsch Kunnipat Siramanakul公開: 2026年9月21日最終更新: 2026年9月21日

旅行者はヒースロー(LHR)、ガトウィック(LGW)、スタンステッド(STN)、ルートン(LTN)、あるいはロンドン・シティ(LCY)に到着し、パリやブリュッセルから来る人はユーロスターでセント・パンクラス駅に降り立ちます。着陸後は座席にいるうちに、遅くとも到着ロビーで回線をオンにしておきましょう。外に出た瞬間、エクスプレス列車、エリザベス線、ピカデリー線のどれを使うか選ばなければならないからです。ヒースローからの道中は、電波が途切れる覆われたトンネル区間と、すぐにバーが戻る開けた区間を交互に通ります。ユーロスターで到着する場合は、ホームに降り立った瞬間から電波が入ります。

ロンドン

スマホで見るロンドン

ロンドンでは初めて訪れる旅行者と毎日通勤する人が同じ車両に乗り合わせ、どちらも同じ画面に頼って暮らしています。ここでの余暇旅行の多くは、午前に美術館、正午に市場、夜に劇場のバーコードといったきっちりした型に沿って進み、そのどの段階も携帯で予約や提示が行われます。地上では、高い建物が密集していても電波が問題になることはめったにありません。この街のネットワークの特徴はシンプルです。地上は強く、地下では途切れがちです。

到着後にすること

旅行者はヒースロー(LHR)、ガトウィック(LGW)、スタンステッド(STN)、ルートン(LTN)、あるいはロンドン・シティ(LCY)に到着し、パリやブリュッセルから来る人はユーロスターでセント・パンクラス駅に降り立ちます。着陸後は座席にいるうちに、遅くとも到着ロビーで回線をオンにしておきましょう。外に出た瞬間、エクスプレス列車、エリザベス線、ピカデリー線のどれを使うか選ばなければならないからです。ヒースローからの道中は、電波が途切れる覆われたトンネル区間と、すぐにバーが戻る開けた区間を交互に通ります。ユーロスターで到着する場合は、ホームに降り立った瞬間から電波が入ります。

電波が変わる場所

地上のロンドンにはほぼ電波の死角がありません。金融街のガラス張りの高層ビル群、テムズ川沿いの遊歩道、大きな公園、いずれも使用に問題はありません。本当に変わるのは地下で、トンネル内の電波整備は路線ごとに進められており、まだ完了していません。そのため、ある路線では電波が最後まで通じるのに、次の路線では次の駅まで完全に静かになります。エリザベス線や多くの地上ホームは、旧来の深く掘られたチューブ路線より状態が良い傾向にあります。地下のパブ、地下階に造られたギャラリー、そして古い建物のエレベーターは、前触れなく電波が落ちる場所です。

ここでの1日あたりのデータ消費量

ロンドンでの普通の一日の徒歩移動では、900MBから1.5GBほどを消費します。その大半は開きっぱなしの地図アプリと、乗車のたびに再確認する交通アプリによるものです。美術館の時間枠予約や劇場チケットの取得は一回あたりのデータ消費はわずかですが、一日中頻繁に発生します。バラ・マーケットから動画をアップロードしたり、バスの2階で音楽をストリーミングしたりする予定があるなら、さらに0.5GBほど見込んでおきましょう。翻訳をあまり必要としない旅行者は、看板をいちいち撮影しなければならない都市に比べて消費量が少なくなります。

旅行者からよく聞かれるエリア

  • ウェストミンスターとサウスバンク: 両岸とも電波を失わずに歩けますが、夕暮れ時にロンドン・アイと国会議事堂周辺の人混みが増すと、重い画像の読み込みが目に見えて遅くなります。
  • シティとショーディッチ: 金融街の通りは営業時間中しっかり保たれますが、高層ビルの間の狭い旧道や、ショーディッチの地下バーは、このエリアの中で回線が最も落ちやすい場所です。
  • ケンジントンと博物館地区: 博物館周辺の大通りは問題ありませんが、厚い壁の奥や最下階に設けられたギャラリーでは、建物独自のWi-Fiしか頼れないことがよくあります。
  • キングス・クロスとカムデン: キングス・クロスとセント・パンクラス周辺は、市内でも特に安定した電波が得られるエリアです。一方、週末のカムデン・マーケットは人混みが激しく、アプリでの決済に数秒かかることもあります。

市内から行ける日帰り旅行

  • ウィンザー: パディントンやウォータールーからの列車は短時間で、ほぼ道中ずっと電波を保ちます。城の非常に厚い壁の内部だけは、チケットを事前に読み込んでおく価値がある唯一の場所です。
  • オックスフォード: 開けた田園地帯を走る間は電波が安定していますが、市内に入ると、高い壁に囲まれた石造りのクワッドや回廊で、部分的に速度が落ちます。
  • ブライトン: 南への路線は切通しや短いトンネルを抜けるため接続がぎこちなくなりますが、海岸沿いと桟橋に出ると再び電波は全開になり、写真のアップロードにも余裕が生まれます。
ここで使えるプラン

ロンドン向けeSIMプラン

イギリス件のプランは全国で利用可能、ロンドンを含みます。

イギリス 50GB 30日間

EE / 3

イギリスで利用可能 · IPはFrance / Netherlands / United Kingdomと表示されます

固定
データ通信
50GB
有効期間
30日間
テザリング
必要
通信方式
3G / 4G / 5G
  • 5G対応
  • テザリング
  • 追加チャージ対応

有効期間は現地で最初に接続した時点から開始します

〜から¥4,163¥3,954
詳細

イギリス 20GB 30日間

EE / 3

イギリスで利用可能 · IPはFrance / Netherlands / United Kingdomと表示されます

固定
データ通信
20GB
有効期間
30日間
テザリング
必要
通信方式
3G / 4G / 5G
  • 5G対応
  • テザリング
  • 追加チャージ対応

有効期間は現地で最初に接続した時点から開始します

〜から¥2,306¥2,190
詳細

イギリス 1日5GB

EE / 3

イギリスで利用可能 · IPはFrance / Netherlands / United Kingdomと表示されます

日次
データ通信
1日5GB
有効期間
1日単位で販売、最大365 日間
テザリング
必要
通信方式
3G / 4G / 5G
  • 5G対応
  • テザリング
  • 低価格

有効期間は現地で最初に接続した時点から開始します

  • 1日単位、追加チャージなし
〜から¥604¥573
詳細

イギリス 10GB 30日間

EE / 3

イギリスで利用可能 · IPはFrance / Netherlands / United Kingdomと表示されます

固定
データ通信
10GB
有効期間
30日間
テザリング
必要
通信方式
3G / 4G / 5G
  • 5G対応
  • テザリング
  • 追加チャージ対応

有効期間は現地で最初に接続した時点から開始します

〜から¥1,377¥1,308
詳細

イギリス 1日10GB

EE / 3

イギリスで利用可能 · IPはFrance / Netherlands / United Kingdomと表示されます

日次
データ通信
1日10GB
有効期間
1日単位で販売、最大365 日間
テザリング
必要
通信方式
3G / 4G / 5G
  • 5G対応
  • テザリング

有効期間は現地で最初に接続した時点から開始します

  • 1日単位、追加チャージなし
〜から¥1,223¥1,161
詳細

イギリス 50GB 180日間

EE / 3

イギリスで利用可能 · IPはFrance / Netherlands / United Kingdomと表示されます

固定
データ通信
50GB
有効期間
180日間
テザリング
必要
通信方式
3G / 4G / 5G
  • 5G対応
  • テザリング
  • 追加チャージ対応

有効期間は現地で最初に接続した時点から開始します

〜から¥6,948¥6,600
詳細
質問

ロンドンでオンラインになる

地下鉄やバスのタッチ決済にデータ通信は必要ですか。+

改札やバスでカードや携帯をタッチすること自体はデータを使いません。読み取り機側で処理されるためです。データ通信が必要になり得るのは、そもそも携帯のウォレットにカードを設定するときと、端末を起動して認証させるときです。改札で後ろに列ができてから慌てるのではなく、電波の良いうちにカードを追加してテストしておきましょう。

地下鉄で回線が途切れたり戻ったりします。何か問題があるのでしょうか。+

問題はありません。トンネル内の電波設備は路線ごとに整備が進められており、まだ全線には行き届いていません。整備が済んでいない路線では、列車がホームを離れた瞬間から次の駅まで静かになります。単純な対策としては、エスカレーターを下りる前にルートとチケットを読み込んでおき、駅で停車している間にメッセージをまとめてチェックすることです。

ヒースローの制限区域内で乗り継ぐだけです。回線をオンにすべきですか。+

長い乗り継ぎ時間なら、座るたびに再登録を求められるWi-Fiを探すより自分の回線の方が便利です。特に到着先で誰かが待っている場合はなおさらです。実際の目的地が別の国である短い乗り継ぎの場合は、まず今持っているプランの対象国リストを確認しましょう。両方をカバーしていれば、追加で購入する必要はありません。

ユーロスターでパリに日帰りする場合、同じプランは使い続けられますか。+

プランがどの国をカバーしているかによります。イギリスのみを対象にしたプランは、フランス側に入った時点で使えなくなります。一方、複数のヨーロッパ諸国を巡る旅程には、地域全体をカバーするプランの方が向いていることが多いです。列車がすでにトンネルの中にあるときではなく、旅行前にプランのページを開いて対象国リストを確認しておきましょう。

参考情報