Landing at John F. Kennedy International Airport

JFKの特徴

JFKは1つの建物ではなく、環状道路沿いに並ぶ別々のターミナルの集まりで、それぞれに異なる航空会社が入り、ターミナル間はほぼ歩いて移動できません。アジアから来る旅行者の多くは、12時間以上のフライトの後ここに着き、ぐったり疲れたまま、市内への最初の移動手段を決めなければなりません。落ち着いた空港ではなく混み合う国際ゲートウェイで、到着手続きにもそれが表れます。搭乗前にデータプランが本当に準備できていたかが試される空港です。

到着後

車輪が着地したらeSIMの回線をオンにしてください。航空機がまだスタンドへ向けて地上走行している間に、通常はサービスが表示されます。ここではゲートから入国審査ホールまでの歩く距離が長く、途中に何基かのエスカレーターがあります。ホール内はアメリカのパスポート保持者用のレーンと訪問者用のレーンに分かれており、訪問者用のレーンはいつも遅いほうです。列に並んでいる間や面接の間は、各所でスタッフからスマホをしまうよう求められるので、中に入る前に出迎えの人へメッセージを送っておきましょう。荷物を受け取り、税関を通って一般エリアのホールに出たら、もう一度地図を開いてください。

空港のWi-Fiでどこまでカバーできるか

ここを含め、アメリカの空港の無料Wi-Fiは、単に無料というよりも広告に支えられたものです。規約に同意し、たいていは宣伝を見るかクリックして飛ばし、一定の時間を与えられたあと、再びサインインページが現れます。厄介なのは、最も接続したいのが入国審査の列でじりじり前に進んでいるときで、それはまさにキャプティブポータルにメールアドレスを入力したくない時だということです。古いターミナルの建物では、ワイドボディ機が何機か同時に着くと、共有ネットワークも急激に遅くなります。モバイル回線が使えれば、この手間は丸ごと省けます。

市内への移動

鉄道の出口はエアトレインで、ターミナルを周回し、2か所で市内のネットワークと接続します。1つはマンハッタン行きの高速通勤列車、もう1つは遅いけれど安い地下鉄に乗り換える駅です。タクシーは各ターミナルの到着階で並び、アプリで予約した車は別の乗降場所を使うため、歩き始める前に空港の案内表示とアプリの指示を一致させてください。夕方に市内へ向かうのは本当に遅く、ライブ交通情報つきの地図を開いたままにすると、何度もルートを再計算して1時間に数百MBを消費します。地下鉄自体は、ホームでは電波が入りますが、駅間のトンネル区間では途切れます。乗換案内アプリ、地図、そして自宅への少なくとも1回の長電話に使うデータを見込んでおきましょう。

この空港についてよくある質問

• ホールに着く前にメッセージを: 入国審査のホールでは、たいていスマートフォンが使えなくなるので、通路にいるうちに、待っている相手へおおよその時間を送っておきましょう。
• ターミナルは孤島のようなものです: 乗り継ぎ便が別のターミナルから出る場合は、エアトレインの乗車時間と、2回目の保安検査の時間を見ておいてください。
• 米国とカナダは別々です: 旅がトロントやモントリオールへ続く場合は、カナダでの通信を別個に手配してください。2つの国は通常、別々に販売されています。