抵达约翰·肯尼迪国际机场

JFK 是怎样的机场

肯尼迪机场不是一栋楼，而是沿着环形道路排开的一圈独立航站楼，不同航空公司分散在不同楼里，步行几乎无法互通。多数从亚洲飞来的旅客在空中待了十二个小时以上才落地，人还很累就得马上决定怎么进城。这里是繁忙的国际口岸，入境流程也完全是这个节奏。你的数据方案到底有没有在登机前准备好，落地的这一刻就见分晓。

落地之后

飞机轮子一接地就把 eSIM 线路打开，通常滑行到廊桥之前网络已经连上。这里从登机口走到入境大厅路程不短，中间要经过好几段扶梯。大厅里分成本国护照通道和访客通道，访客那一侧永远是慢的那一边。排队和接受问话时，多处工作人员会要求把手机收起来，所以进去之前先把消息发给来接你的人。等取完行李、过完海关走到对外大厅，再重新打开地图。

机场 Wi-Fi 到底够不够用

美国机场的免费 Wi-Fi，包括这里，本质上是广告换网络：先同意条款，通常还要看完或点掉一段推广，才换来一小段时长，时间一到登录页又弹回来。更别扭的是，你最需要网络的时刻恰恰是在入境队伍里挪步的时候，而那时谁也不想在弹出页面里敲邮箱地址。在肯尼迪几座较旧的航站楼里，几架宽体机同时落地时，共享网络会明显变慢。手机线路本身能用，这一整套就都跳过了。

如何进城

轨道出口是环绕各航站楼的 AirTrain 摆渡列车，它在两处与城市轨道接驳：一处换乘较快的通勤火车直插曼哈顿，另一处换乘地铁，慢一些但便宜。出租车在各航站楼的到达层排队，网约车则在另设的上客点，出发前先让机场指示牌和 App 里的说法对上。下午晚些时候进城是真的堵，地图开着实时路况会反复重算路线，一小时能吃掉两三百兆。坐地铁时站台有信号，站与站之间的隧道段仍会断断续续。给交通 App、地图和至少一通报平安的长电话留足流量。

旅客对这座机场常问的事

• 进入境大厅前先发消息 — 入境大厅里通常要求收起手机，还在通道里时就把大致时间发给等你的人。
• 航站楼各自独立 — 如果转机在另一座航站楼，要为乘 AirTrain 和重新过一次安检留出时间。
• 美国和加拿大是分开的 — 如果这趟还要北上多伦多或蒙特利尔，加拿大的覆盖要单独安排，这两个国家通常是分开售卖的。