海外での運転: ナビ用のデータ

運転は、何時間も連続してナビに頼り、電波状況にむらのある場所を通ることが多い点で、徒歩とは異なります。購入するデータ量よりも、オフライン地図を準備することのほうが重要です。

出発前に

1. ルート全体と、その周辺エリアをカバーするオフライン地図をダウンロードする
2. 目的地、宿泊先、立ち寄り先を事前に保存する
3. 車載充電器とスマートフォンホルダーを取り付ける
4. 運転中のルールについて、その国の公的な情報源で確認する

それでもデータが必要なもの

• リアルタイムの渋滞情報と再ルート検索
• 道中でのガソリンスタンド、充電スポット、食事場所の検索
• 宿泊先の予約や、レンタカー会社への連絡
• 一部の国での、アプリを使った通行料金や駐車料金の支払い

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車内ナビは、地図を持って歩くのとは別の負荷がかかります

街を歩くときは、地図を短い間だけ開き、曲がる場所を確認してスマートフォンをしまいます。車では、地図が何時間も開いたままになります。画面はずっと点灯し、GPSは連続して動き、アプリは渋滞情報を確認し続けます。端末にかかる負荷はまったく別物で、最初に尽きるのは、たいていデータではなくバッテリーです。

2つ目の違いはタイミングです。徒歩で地図の読み込みが遅くても、立ち止まって待つだけです。5方向に出口がある環状交差点に入るときに読み込みが遅ければ、待っていられません。そのため、車内ナビは、条件が良いときに動くものではなく、電波がないときでも動くように設定しておくべきです。

旅程で必要な範囲より広く地図をダウンロードする

計画したルートだけをカバーするオフライン地図は、すべてが計画どおりに進む間しか役に立ちません。実際のドライブ旅行では、予定を外れる理由が思った以上にあります。道路工事、気付くのが遅れた標識、満車の駐車場、見つけたばかりの展望台に急に寄ろうと決めることなどです。

ルートに沿ってではなく、地域単位でダウンロードし、滞在する街ごとに周囲の余白も含めてください。駐車場を探して回ったり、宿泊先の入口を探して周回したりすることが、その日の地図を最も多く使う場面だからです。ストレージに余裕がない場合は、今後数日分の地域だけを残し、すでに通り過ぎた地域は削除してください。

地図をオフラインにしても、接続が必要なもの

オフライン地図は、ルートとターンバイターンの案内は提供しますが、前方の渋滞や事故は把握していません。それが主な分かれ目です。下の表は、接続がなくても機能し続けるものと、そうでないものを分けています。電波の届かない区間で何が使えなくなるかを、正確に把握できます。

エンジンをかける前にスマートフォンを設定する

この手順のすべては、車が動き出す前に行うもので、運転中に行うものではありません。数分の準備をしておけば、その区間の残りでスマートフォンにもう触れる必要はないはずです。

1. 1まずスマートフォンを固定し、充電器を接続する視界を遮らず、画面が見える位置にホルダーを取り付け、最初から充電器を接続してください。連続ナビは、思っている以上に速くバッテリーを消耗します。
2. 2目的地を設定し、ルート全体を確認する目的地を入力し、ルート全体を一度スクロールして確認してください。注意が必要な区間を把握し、案内が途中で途切れた場合に備えて、主な目印を覚えておきましょう。
3. 3データ通信の回線が旅行用のプロファイルになっているか確認するモバイル通信の設定を開き、データ通信に使う回線が旅行用のeSIMになっていて、そのデータローミングがオンになっているか確認してください。メニューの名前は、メーカーやOSのバージョンによって異なります。
4. 4不要な通知をオフにするお使いの端末に運転モードやおやすみモードがあれば、オンにしてください。メッセージが地図を隠したり、道路から注意をそらしたりするのを防げます。
5. 5待っている人に、おおよその到着時刻を伝える電波があるうちに、おおよその到着時刻を送っておきましょう。「向かっています」と伝えるためだけに、走行中に電波を探す必要がなくなります。

車内でのバッテリー、熱、充電

連続ナビは、スマートフォンが行う処理の中でも最も負荷の重いものの1つです。画面は点灯したまま、GPSは休みなく動き、電波状況にむらのある場所では、無線が接続を維持しようと動き続けます。充電器につないでいないと、1日運転するうちに、バッテリーが驚くほど速く減ることがあります。

めったに予想されない問題が熱です。フロントガラスの内側で直射日光を浴びながら、フル稼働で充電もしているスマートフォンは、システムが自己保護のために画面を暗くしたり、充電を遅くしたりするほど熱くなることがあります。ホルダーを直射日光の当たらない場所に移す、エアコンの吹き出し口を向ける、暑い日は厚いケースを外すといった対策が効果的です。

通行料金、駐車料金、常にオンラインを求めるアプリ

多くの国では、通行料金、低排出ゾーンや制限区域の料金、駐車料金を、アプリやウェブサイト経由で支払います。つまり、支払いの時点で接続が必要であり、その時点が電波のない地下駐車場になることもあります。制度とその条件は国や都市によって異なるため、旅行前に、訪れる場所の公的な情報源をお読みください。

安全な方法は、電波が確実にあるうちに済ませておくことです。必要なアプリの登録は宿泊先で行い、別の支払い手段も用意しておきましょう。備えは悲観的なのではなく、来ない接続を待ちながら、出口のゲートの前で立ち往生するのを防ぐためのものです。

お使いの端末がeSIMに対応しているか確認する

レンタカーと車自体のシステム

多くのレンタカーは、ケーブルまたは無線でスマートフォンとペアリングでき、小さな端末画面ではなくセンターディスプレイに地図が表示されるので、とても便利です。一方で、同期した連絡先、通話履歴、検索した目的地といったデータが、車に保存されることにもなります。

車を返却する前に、車の接続メニューを開き、ペアリング済みの端末の一覧からスマートフォンを削除し、システムにその機能があればナビの履歴も消去してください。1分もかからず、次に借りる人にお客様の情報が見られるのを防げます。

電波の届く範囲を離れたときのスマートフォンの状態の見方

電波の届く範囲を離れると、画面に表示される内容は必ずしも分かりやすくありません。アンテナの表示が残っているのに何も読み込まれないこともあれば、アイコンが5Gから4Gへ、さらに圏外の表示へと下がることもあります。それぞれの場合にどうすればよいかを知っておくと、運転中に迷わずに済みます。

簡単なルールは、完全に圏外なら何もせず運転を続けることです。電波の届く範囲に戻れば、スマートフォンは自動で復帰します。アンテナは立っているのにデータが長く通じない場合は、登録が固まった状態で、機内モードを一度オン・オフすれば通常は直ります。これは運転中ではなく、停車してから行うことです。

運転手とナビ役で役割を分ける

運転手の隣に誰かが座っているなら、その人にスマートフォンを完全に任せてください。安全のためだけではなく、旅がうまく運ぶからです。運転手が前方から目を離さない間に、誰かが先の道を確認し、駐車場を探し、メッセージに返信できます。

• 車が動いている間にスマートフォンを触るのは、ナビ役だけにしてください
• 曲がる場所は、着いてからではなく、少なくとも1つ手前の交差点で伝えてください
• 電波の届かない区間の前の、電波があるうちに、次の区間を確認してください
• 宿泊先、通行料金、予約の手続きは、立ち寄り先で済ませてください
• ナビをしているスマートフォンのバッテリーに注意し、切れる前に端末を交代してください
• 宿泊先の住所は、両方のスマートフォンにテキストで保存しておいてください

国境をまたいで運転する

国境を越えると、スマートフォンは自動的に別の国のネットワークに切り替わります。プランがその国もカバーしていれば、ほとんど気付きません。カバーしていなければ、データは何の知らせもなく止まり、地図が渋滞情報を読み込まなくなって初めて気付くかもしれません。

出発前にもう1つ確認すべきなのは、車を国境の外に持ち出すことに関する、レンタカー会社独自のルールです。これはデータの対応範囲とは別の問題ですが、旅行を台無しにしかねません。レンタル契約書をお読みになるか、会社に直接お問い合わせください。

路上での緊急事態

緊急通報は、データプランの有無とは別の問題です。ほとんどのネットワークでは、データ残量がなくても、その場所でいずれかのネットワークにつながる限り、スマートフォンから緊急通報を発信できます。緊急番号は国によって異なるため、出発前に、目的地の公的な情報源で正しい番号を調べて控えておいてください。

番号とあわせて、レンタカー会社のサポート窓口と車両のナンバーをテキストでスマートフォンに保存し、保険の書類は写真に撮っておきましょう。緊迫した場面で、電波の弱い中、古いメールをさかのぼって探すのは、最も避けたいことです。

旅行の後に

帰国したら、データ通信の回線を普段のSIMに戻してください。旅行用のプロファイルを再び使わないのであれば、確認のうえ削除して構いません。プロファイルの削除は、多くの場合元に戻せないため、使える残高がないことを確認してから行ってください。

不要になったオフライン地図のエリアも削除して、ストレージを空けておきましょう。旅行中にオンにしたままの運転モードやおやすみモードも、オフにしてください。翌週に着信を逃す原因として、思っているより多いものです。

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