飛機上可以使用 WiFi 通話嗎？飛航模式、機上 Wi-Fi 與航空公司通話規定

這個問題有三個層面。第一，手機做不做得到？第二，飛機的 Wi-Fi 網路放不放行 WiFi 通話的流量？第三，航空公司允不允許？每個層面的答案都不一樣。這篇文章會逐一說明，並告訴您登機前該如何準備好您的泰國號碼，才不會錯過重要電話或 OTP 驗證碼。

搭飛機時可以使用 WiFi Calling 嗎？

手機做得到，但大多數情況下您實際上無法使用：許多航空公司禁止或封鎖機上 Wi-Fi 的語音通話，而且飛機的 Wi-Fi 網路通常也不會讓 WiFi 通話成功向您的電信業者註冊。

WiFi 通話（標準名稱是 VoWiFi）是用您平常的行動號碼透過網際網路撥打電話，而不是透過基地台。手機會與電信業者一個稱為 ePDG 的閘道器建立加密的 IPsec 通道，接著向與 VoLTE 相同的 IMS 核心網路註冊。因為不需要基地台，只要重新開啟 Wi-Fi 並確實連上網路，就算開著飛航模式也能運作。這正是為什麼許多人會以為 WiFi 通話在飛機上也能使用。

不過在飛機上，要通過的關卡比在家裡多得多。您需要購買或登入航空公司的 Wi-Fi 服務、飛機必須爬升到系統啟用的高度以上、網路不能封鎖 WiFi 通話所使用的連接埠，最後航空公司的規定還必須允許在機艙內講電話。只要其中任何一關卡不過，通話就無法成立。

什麼是 Wi-Fi 通話，運作原理是什麼

在飛航模式下可以開啟 Wi-Fi 嗎？

可以。Apple 表示，飛航模式會關閉除藍牙以外的所有無線功能，如果航空公司允許，您仍可以在飛航模式下使用 Wi-Fi 與藍牙。Android 手機的運作方式相同：在快速設定中點選飛航模式圖示，再點選 Wi-Fi 重新開啟即可。行動網路仍會保持關閉，而行動網路正是大多數飛行規定希望關閉的部分。

有一點要注意：許多手機會記住上次的設定。如果上次在飛航模式中開啟了 Wi-Fi，下次再開啟飛航模式時，Wi-Fi 可能會維持開啟狀態。請在起飛前檢查狀態列圖示，確認目前實際開啟的是哪些功能。

飛航模式加上 Wi-Fi，也正是泰國電信業者建議在國外使用 WiFi 通話的做法。True-dtac 建議客戶開啟飛航模式、連上 Wi-Fi，並在撥打電話前確認出現 WiFi 通話的標示。AIS 則建議在撥號前先確認畫面上出現「AIS WiFi Call」，以免通話透過一般漫遊網路撥出。這套做法在地面上運作良好。但在飛機上，同樣的做法仍會遇到下面提到的網路限制與航空公司規定。

1. 1仍在泰國境內時先開啟 WiFi 通話True-dtac 表示，WiFi 通話必須在您仍在泰國境內時開啟，否則無法使用。iPhone：設定 > 行動網路（或行動數據）> WiFi 通話；如果有兩張卡，請先選擇您的泰國號碼。大多數 Android 手機則在 SIM 卡與行動網路設定，或電話應用程式的設定裡。選單名稱依機型與電信業者而異。
2. 2登機前先在地面測試在機場或在家中，開啟飛航模式，再重新開啟 Wi-Fi，並確認電信業者名稱旁出現「Wi-Fi」字樣或 WiFi 通話圖示。接著撥打一通簡短的測試電話。如果在地面上都沒出現，空中也不會出現。
3. 3起飛前先完成所有需要 OTP 驗證碼的事項如果有銀行轉帳或身分驗證需要簡訊 OTP 驗證碼，請在機艙門關閉前完成。不要指望能在空中收到 OTP 驗證碼。
4. 4設定自動回覆訊息，或先告知可能來電的人告訴家人或同事您這趟飛行大約需要幾個小時，請他們改用訊息聯絡您。如果您的電信業者提供語音信箱或未接來電提醒，請確認已經開啟。

飛航模式與行動數據的運作原理

為什麼 WiFi 通話在機上 Wi-Fi 上不會出現？

即使某家航空公司沒有明文禁止，WiFi 通話仍常因以下技術原因，無法在機上 Wi-Fi 上完成註冊。

• 尚未登入：大多數機上 Wi-Fi 一開始都會出現入口網頁，讓您登入或購買使用方案。在完成之前，手機雖然已連上 Wi-Fi，卻還無法連上網際網路，因此 WiFi 通話無法完成註冊。
• 僅限通訊軟體的方案：免費或便宜的方案通常只限於文字聊天應用程式。例如阿聯酋航空為 Skywards 會員提供全程免費的 WhatsApp、Facebook Messenger 等文字訊息服務，但 WiFi 通話所使用的 IPsec 流量並不在其中。
• 連接埠遭封鎖：WiFi 通話需要開放 UDP 500（IKE）與 UDP 4500（IPsec NAT 穿透）連接埠，才能連上電信業者的 ePDG。如果網路過濾了這些連接埠，或刻意封鎖語音流量，WiFi 通話的圖示就永遠不會出現。
• 系統尚未啟用：新加坡航空表示，機上 Wi-Fi 要等飛機爬升至 10,000 英尺以上才能使用（大約是起飛後 15 分鐘，直到降落前約 15 分鐘），而在尚未核准該服務的國家上空，或極地等沒有連線覆蓋的區域，服務也可能無法使用。
• 本國電信業者的過濾：針對 VoWiFi 地理封鎖的研究發現，全球有些電信業者會封鎖來自特定洲別或 IP 範圍的 WiFi 通話連線。機上 Wi-Fi 是透過衛星服務供應商的地面站連上網際網路，而該地面站所在的國家可能與您飛越的國家不同。這項研究並未測試泰國的電信業者，因此無法確認 AIS、True 或 dtac 是否也採取這種過濾方式。
• 延遲過高：較舊的地球同步衛星系統會增加大量延遲，因此即使 WiFi 通話成功註冊，語音仍可能出現延遲或斷斷續續的情況。像 Starlink 這類低軌道衛星系統的延遲則低得多。

我們沒有找到任何泰國電信業者的官方頁面明確說明 WiFi 通話是否能在機上 Wi-Fi 運作。如果您在空中真的看到 WiFi 通話的圖示，那只代表網路允許它完成註冊，並不代表航空公司允許您講電話。

哪些航空公司禁止在機上 Wi-Fi 通話，哪些允許？

飛機上的通話規定來自兩個層面。第一個是政府對行動通訊的規範：在美國，FCC 第 47 CFR 22.925 條規定禁止在飛機升空期間使用行動電話，以保護地面網路不受干擾。第二個則是航空公司與 Wi-Fi 服務供應商自訂的網路通話政策，大多是為了維持機艙安靜而禁止，而不是出於飛安考量。

一個明確的例子：2012 年，一名達美航空乘客因透過機上 Wi-Fi 使用 VoIP 應用程式通話，而被請下飛機。達美航空解釋，語音應用程式是被 Wi-Fi 服務供應商 Gogo 的服務條款所禁止，而不是直接違反 FAA 的規定。從航空公司的角度來看，WiFi 通話只是講電話的另一種方式，因此適用相同的規定。

至於泰國航空與其他泰國旅客常搭乘的航空公司，我們在查詢當天無法開啟其 Wi-Fi 政策頁面，因此未列入表中。請在機上 Wi-Fi 登入頁面閱讀條款，或詢問機組人員。幾乎適用於所有航空公司的原則是：如果條款沒有說允許通話，就當作不允許。

在歐洲，歐盟執委會於 2022 年十一月 24 日決議，允許航空公司透過微型基地台設備在機上提供 5G 服務，這是延續自 2008 年起就允許機上傳訊、通話與數據的架構。這對每家航空公司而言是選擇性項目，而非強制規定，且涵蓋的是機上行動服務，而非 WiFi 通話。

WiFi 通話與機上漫遊、通話應用程式有什麼不同？

在飛機上聯絡他人有三種方式，常常會被混淆。第一種是 WiFi 通話：透過機上 Wi-Fi 使用您的泰國號碼。第二種是機上漫遊：部分機型自帶行動網路，手機會像一般漫遊網路一樣連上。第三種是 LINE、WhatsApp 或 FaceTime 等應用程式，這類通話是透過應用程式帳號進行，而不是電話號碼。

AIS 在其「地面與機上漫遊」頁面上表示，客戶可以在機上使用漫遊服務，包括上網、撥打泰國號碼、接聽來電與傳送簡訊，但僅限部分航空公司與航線。如果飛機支援此功能，手機會連上機上漫遊網路，AIS 也會發送簡訊確認。這是依漫遊方案或漫遊費率計費的漫遊服務，並非 WiFi 通話，且只有在關閉飛航模式時才能運作。

在飛機上可以收到簡訊與 OTP 驗證碼嗎？

不要指望能收到。從技術上來說，一旦 WiFi 通話完成註冊，您泰國號碼的簡訊就能透過 IMS 核心網路以 IP 傳輸方式經由 Wi-Fi 傳送，而 GSMA 的 IR.51 規範也涵蓋透過 Wi-Fi 傳輸的語音、視訊與簡訊。不過在飛機上，WiFi 通話往往因為前面提到的原因而無法完成註冊，因此簡訊同樣也收不到。

• 如果 WiFi 通話在空中真的能連上：傳給您泰國號碼的簡訊就有可能送達。文字訊息不會打擾到任何人，因此並非通話禁令針對的對象，但仍要看網路是否放行這類流量。
• 如果使用機上漫遊：AIS 表示在支援的機型上簡訊可以正常使用，但會以漫遊費率計費，且需要關閉飛航模式。
• 起飛後發送但未送達手機的 OTP 驗證碼，通常會在降落前就過期。請在降落後重新申請一組新的。
• 如果您的銀行提供應用程式內確認功能而非簡訊驗證，請在出發前先設定好。只要 Wi-Fi 允許該應用程式的流量通過，就能使用。

在國外接收泰國簡訊與 OTP 驗證碼

在飛機上使用 WiFi 通話要花多少錢？

就算能用，也會產生兩筆費用。第一筆是航空公司的 Wi-Fi 服務費用；有些航空公司會依艙等或會員等級免費提供，有些則需付費購買。第二筆是您泰國電信業者依方案中 WiFi 通話條款計算的通話費。泰國電信業者的計費方式依方案而異，請查詢電信業者的官方頁面。機上漫遊則是依漫遊方案或漫遊費率另外計費，是完全不同的事。

就數據用量而言：WiFi 通話的語音通話消耗的數據很少。一般資料估計約為每分鐘 0.5 至 1 MB（僅為估計值，並非官方數字）。不過在依時間計費或僅限聊天使用的機上 Wi-Fi 中，數據用量並不是重點，流量能否通過才是關鍵。

WiFi 通話要收費嗎？計費方式為何

在飛機上應該遵守哪些通話禮儀？

航空公司禁止通話的主要原因是噪音問題：在封閉擁擠的機艙裡，乘客並肩坐上好幾個小時，無法走開。即使是允許通話的英國航空，也要求乘客使用耳機並壓低音量。這些習慣在任何航班上都適用。

• 務必遵從機組人員的指示。如果機組人員要求你結束通話或關閉裝置，請立刻照做。
• 用聊天訊息取代通話。傳簡訊，或錄一段對方之後再播放的簡短語音訊息，會比即時通話更合適。
• 關閉鈴聲與通知音效，將手機設為靜音或震動。
• 如果航空公司允許通話，請使用耳機、輕聲說話、長話短說，並避開休息時段與紅眼航班。
• 不要進行視訊通話，也不要在沒戴耳機的情況下外放音訊。
• 起飛與降落期間，請遵循航空公司對電子裝置的廣播指示。

如果使用旅遊數據 eSIM，落地後該如何使用 WiFi Calling？

落地之後，問題就從航空公司的規定變成網路從哪裡來。esimonline 的旅遊 eSIM 只提供數據、沒有電話號碼，所以 WiFi Calling 仍然依附在你的泰國門號（AIS、True 或 dtac）上運作。最直接的做法是在真正的 Wi-Fi（例如飯店或咖啡廳）使用 WiFi Calling，外出時則用 eSIM 上網。

在雙卡手機上，你的泰國門號的 WiFi Calling 能否借用另一張卡（旅遊 eSIM）的數據流量，要看手機型號與電信業者的設定而定，並非每支手機都能這樣做。不要假設一定可行，請先測試看看，並將泰國 SIM 卡的數據漫遊關閉，以免被收取漫遊費用。

在國外使用 WiFi Calling 並致電回泰國