¿Se puede usar llamadas por Wi-Fi en un avión? Modo avión, Wi-Fi a bordo y normas de las aerolíneas

Esta pregunta tiene tres capas. Primero, ¿puede hacerlo el móvil? Segundo, ¿deja pasar la red Wi-Fi del avión el tráfico de las llamadas por Wi-Fi? Tercero, ¿lo permite la aerolínea? Cada capa tiene una respuesta distinta. Este artículo las analiza una por una y luego explica cómo dejar preparado tu número tailandés antes de embarcar para no perderte llamadas importantes ni códigos OTP.

¿Se pueden usar las llamadas por Wi-Fi en un avión?

El móvil puede hacerlo, pero en la mayoría de casos no podrás usarlo de verdad: muchas aerolíneas prohíben o bloquean las llamadas de voz en el Wi-Fi a bordo, y las redes Wi-Fi del avión a menudo no dejan que las llamadas por Wi-Fi se registren con tu operadora.

Las llamadas por Wi-Fi (cuyo nombre técnico es VoWiFi) hacen llamadas con tu número móvil habitual a través de internet en lugar de una antena de telefonía. El móvil crea un túnel IPsec cifrado hasta una puerta de enlace de la operadora llamada ePDG y se registra en el mismo núcleo IMS que usa VoLTE. Como no necesita una antena, puede funcionar con el modo avión activado, siempre que el Wi-Fi vuelva a estar encendido y llegue de verdad a internet. Por eso mucha gente da por hecho que las llamadas por Wi-Fi deberían funcionar en un avión.

En un avión, sin embargo, hay más obstáculos que en casa. Hace falta comprar o iniciar sesión en el pase de Wi-Fi de la aerolínea, el avión tiene que superar la altitud a la que se activa el sistema, la red no debe bloquear los puertos que usan las llamadas por Wi-Fi y, por último, las normas de la aerolínea tienen que permitir hablar por teléfono en la cabina. Si falla cualquiera de estos puntos, la llamada no se realiza.

Qué son las llamadas por Wi-Fi y cómo funcionan

¿Se puede activar el Wi-Fi estando en modo avión?

Sí. Apple indica que el modo avión apaga todas las señales excepto Bluetooth, y que si la aerolínea lo permite se puede seguir usando Wi-Fi y Bluetooth en modo avión. En Android funciona igual: toca el icono de avión en los ajustes rápidos y luego toca Wi-Fi para volver a activarlo. La conexión móvil se queda apagada, y esa es precisamente la parte que la mayoría de normas de vuelo quieren desactivada.

Algo a tener en cuenta: muchos móviles recuerdan la elección anterior. Si la última vez activaste el Wi-Fi durante el modo avión, es posible que el Wi-Fi siga encendido la próxima vez que actives el modo avión. Comprueba los iconos de la barra de estado antes de despegar para saber qué está realmente activo.

Modo avión más Wi-Fi es también la misma fórmula que las operadoras tailandesas recomiendan para usar llamadas por Wi-Fi en el extranjero. True-dtac indica a sus clientes que activen el modo avión, se conecten al Wi-Fi y comprueben que aparece el símbolo de llamadas por Wi-Fi antes de llamar. AIS recomienda comprobar que en pantalla aparece «AIS WiFi Call» antes de marcar, para que la llamada no salga por roaming normal. En tierra esta fórmula funciona bien. En un avión, la misma fórmula sigue chocando con las limitaciones de red y las normas de las aerolíneas que se explican más abajo.

1. 1Activa las llamadas por Wi-Fi mientras aún estás en TailandiaTrue-dtac indica que las llamadas por Wi-Fi deben activarse estando en Tailandia, o no se podrán usar. En iPhone: Ajustes > Datos móviles (o Móvil) > Llamadas Wi-Fi; con dos líneas, elige primero la línea tailandesa. En la mayoría de móviles Android está dentro de los ajustes de SIM y red móvil, o en la app Teléfono > Ajustes. Los nombres de menú varían según el modelo y la operadora.
2. 2Pruébalo en tierra antes de embarcarEn el aeropuerto o en casa, activa el modo avión, vuelve a encender el Wi-Fi y busca «Wi-Fi» junto al nombre de la operadora o el icono de llamadas por Wi-Fi. Luego haz una llamada de prueba corta. Si no aparece en tierra, tampoco aparecerá en el aire.
3. 3Termina cualquier trámite que necesite un código OTP antes del vueloSi tienes una transferencia bancaria o una verificación de identidad que requiera un código OTP por SMS, termínala antes de que se cierren las puertas del avión. No cuentes con recibir un OTP en el aire.
4. 4Configura un mensaje de respuesta automática o avisa a quien pueda llamarteDile a tu familia o a tu trabajo cuántas horas vas a estar en el aire y pídeles que te escriban en lugar de llamarte. Si tu operadora ofrece buzón de voz o avisos de llamadas perdidas, comprueba que estén activados.

Modo avión y datos móviles, explicados

¿Por qué no aparecen las llamadas por Wi-Fi en el Wi-Fi del avión?

Incluso cuando una aerolínea no tiene una prohibición escrita, las llamadas por Wi-Fi a menudo no consiguen registrarse en el Wi-Fi del avión por estas razones técnicas.

• Todavía sin iniciar sesión: la mayoría de redes Wi-Fi de avión empiezan con una página de acceso donde hay que iniciar sesión o comprar un pase. Hasta entonces el móvil está conectado al Wi-Fi pero no llega a internet, así que las llamadas por Wi-Fi no pueden registrarse.
• Pases solo para mensajería: los pases gratuitos o baratos suelen limitarse a apps de chat de texto. Emirates, por ejemplo, da a sus miembros Skywards WhatsApp, Facebook Messenger y otros mensajes de texto gratis durante todo el vuelo. El tráfico IPsec de las llamadas por Wi-Fi no está incluido en esa lista.
• Puertos bloqueados: las llamadas por Wi-Fi necesitan los puertos UDP 500 (IKE) y UDP 4500 (IPsec NAT traversal) abiertos hacia el ePDG de la operadora. Si la red filtra estos puertos, o bloquea deliberadamente el tráfico de voz, el icono de llamadas por Wi-Fi nunca llega a aparecer.
• Sistema aún no activo: Singapore Airlines dice que el Wi-Fi a bordo está disponible cuando el avión supera los 10.000 pies (unos 15 minutos después del despegue y hasta unos 15 minutos antes de la llegada), y puede no estar disponible sobre países que no han autorizado el servicio o en zonas sin cobertura como las regiones polares.
• La operadora de origen lo filtra: una investigación sobre el geobloqueo de VoWiFi encontró que algunas operadoras en todo el mundo bloquean conexiones de llamadas por Wi-Fi que llegan desde ciertos continentes o rangos de IP. El Wi-Fi del avión llega a internet a través de las estaciones terrestres del proveedor satelital, que pueden estar en un país distinto al que estás sobrevolando. Ese estudio no analizó a las operadoras tailandesas, así que no se puede saber si AIS, True o dtac filtran de esta manera.
• Alta latencia: los sistemas satelitales geoestacionarios más antiguos añaden mucho retardo, así que aunque las llamadas por Wi-Fi se registren, la voz puede retrasarse o cortarse. Los sistemas de órbita baja como Starlink tienen una latencia mucho menor.

No encontramos ninguna página oficial de una operadora tailandesa que diga claramente si las llamadas por Wi-Fi funcionan en el Wi-Fi del avión. Si sí ves el icono de llamadas por Wi-Fi en el aire, eso solo significa que la red dejó que se registrara. No significa que la aerolínea te permita hablar por teléfono.

¿Qué aerolíneas prohíben las llamadas en su Wi-Fi a bordo y cuáles las permiten?

Las normas sobre llamadas en los aviones vienen de dos fuentes. La primera son las normas gubernamentales sobre señales móviles: en EE. UU., la norma 47 CFR 22.925 de la FCC prohíbe usar teléfonos móviles mientras el avión está en el aire, para proteger las redes terrestres de interferencias. La segunda es la política propia de la aerolínea y del proveedor de Wi-Fi sobre llamadas por internet, que en la mayoría de casos las prohíbe para mantener la cabina en silencio, más que por seguridad del vuelo.

Un ejemplo claro: en 2012, un pasajero de Delta fue escoltado fuera del avión tras hacer una llamada con una app VoIP en el Wi-Fi a bordo. Delta explicó que las apps de voz estaban prohibidas por las condiciones de servicio de Gogo, el proveedor de Wi-Fi, no directamente por una norma de la FAA. Desde el punto de vista de la aerolínea, las llamadas por Wi-Fi son solo otra forma de hablar por teléfono, así que caen dentro de las mismas normas.

Para Thai Airways y otras aerolíneas que suelen usar los viajeros tailandeses, no pudimos abrir las páginas de política de Wi-Fi el día que lo comprobamos, así que no aparecen en la tabla. Lee las condiciones en la página de acceso al Wi-Fi a bordo, o pregunta a la tripulación. Una norma que se cumple en casi todas las aerolíneas: si las condiciones no dicen que las llamadas están permitidas, da por hecho que no lo están.

En Europa, la Comisión Europea decidió el 24 de noviembre de 2022 permitir que las aerolíneas ofrezcan 5G a bordo mediante equipos de picocélulas, ampliando un marco que desde 2008 permite mensajería, llamadas telefónicas y datos en los aviones. Es una opción para cada aerolínea, no una obligación, y cubre el servicio móvil a bordo, no las llamadas por Wi-Fi.

¿En qué se diferencian las llamadas por Wi-Fi del roaming en vuelo y de las apps de llamadas?

Hay tres formas de contactar con alguien desde un avión, y suelen confundirse. La primera son las llamadas por Wi-Fi: tu número tailandés a través del Wi-Fi del avión. La segunda es el roaming en vuelo: algunos aviones llevan su propia red móvil, y tu teléfono se conecta a ella como una red de roaming normal. La tercera son apps como LINE, WhatsApp o FaceTime, que llaman a través de una cuenta de la app en lugar de un número de teléfono.

AIS indica en su página de roaming en tierra y en vuelo que los clientes pueden usar roaming a bordo, incluidos internet, llamadas a números tailandeses, recepción de llamadas y envío de SMS, pero solo en algunas aerolíneas y rutas. Si el avión lo admite, el teléfono se conecta automáticamente a la red de roaming a bordo y AIS envía un SMS de confirmación. Es un servicio de roaming facturado según un paquete o tarifas de roaming, no llamadas por Wi-Fi, y solo funciona con el modo avión desactivado.

¿Se pueden recibir SMS y códigos OTP en un avión?

No cuentes con ello. Técnicamente, una vez que las llamadas por Wi-Fi se registran, los SMS de tu número tailandés pueden viajar por Wi-Fi a través del núcleo IMS (SMS sobre IP), y el perfil IR.51 de la GSMA cubre voz, vídeo y SMS por Wi-Fi. En un avión, sin embargo, las llamadas por Wi-Fi suelen fallar al registrarse por las razones anteriores, así que el SMS tampoco llega.

• Si las llamadas por Wi-Fi sí llegan a funcionar en el aire: los SMS a tu número tailandés pueden llegar. El texto no molesta a nadie, así que no es el objetivo de las prohibiciones de llamadas, pero sigue dependiendo de que la red deje pasar el tráfico.
• Si usas roaming en vuelo: AIS dice que el SMS funciona en aviones compatibles, pero se factura como roaming y necesita el modo avión desactivado.
• Un código OTP enviado después del despegue que nunca llega al teléfono normalmente caducará antes de aterrizar. Pide uno nuevo después de aterrizar.
• Si tu banco ofrece confirmación dentro de la app en lugar de SMS, configúralo antes de viajar. Puede funcionar con cualquier Wi-Fi que deje pasar el tráfico de esa app.

Cómo recibir SMS y códigos OTP tailandeses estando en el extranjero

¿Cuánto cuestan las llamadas por Wi-Fi en un avión?

Si es que funcionan, hay dos costes. El primero es el pase de Wi-Fi de la aerolínea; algunas aerolíneas lo dan gratis según la clase de cabina o el nivel de membresía, otras venden pases. El segundo es el cargo por llamada de tu operadora tailandesa según las condiciones de llamadas por Wi-Fi de tu paquete. Cómo factura una operadora tailandesa depende del paquete, así que revisa la página oficial de la operadora. El roaming en vuelo se factura aparte, según un paquete o tarifas de roaming.

Sobre el volumen de datos: una llamada de voz por Wi-Fi usa pocos datos. Las fuentes generales lo sitúan en unos 0,5 a 1 MB por minuto (una estimación, no una cifra oficial). Pero en el Wi-Fi del avión que se vende por tiempo o limitado a chat, el volumen de datos no es el problema principal. Lo que importa es si el tráfico logra pasar.

¿Cuesta dinero las llamadas por Wi-Fi? Cómo se factura

¿Qué etiqueta telefónica hay que seguir en un avión?

El motivo principal por el que las aerolíneas prohíben las llamadas es el ruido en una cabina cerrada y llena, donde los pasajeros se sientan unos junto a otros durante horas y no pueden apartarse. Incluso British Airways, que sí permite llamadas, pide usar auriculares y hablar bajo. Estos hábitos funcionan en cualquier vuelo.

• Sigue siempre las instrucciones de la tripulación. Si te piden que termines una llamada o apagues un dispositivo, hazlo de inmediato.
• Usa el chat en lugar de llamar. Un mensaje de texto, o una nota de voz corta que la otra persona escuche después, es mejor que una conversación en directo.
• Silencia los tonos de llamada y de notificación; pon el teléfono en silencio o en vibración.
• Si la aerolínea permite llamadas, usa auriculares, habla bajo, sé breve y evita los periodos de descanso y los vuelos nocturnos.
• No hagas videollamadas ni reproduzcas audio en alto sin auriculares.
• Durante el despegue y el aterrizaje, sigue los avisos de la aerolínea sobre dispositivos electrónicos.

¿Cómo usar las llamadas por Wi-Fi tras aterrizar si tienes una eSIM de datos para viajar?

Una vez aterrizas, el problema deja de ser las normas de la aerolínea y pasa a ser de dónde sale tu internet. Las eSIM de viaje de esimonline son solo de datos, sin número de teléfono, así que las llamadas por Wi-Fi siguen funcionando con tu número tailandés (AIS, True o dtac). El enfoque más directo es usar llamadas por Wi-Fi con un Wi-Fi real, como el del hotel o una cafetería, y usar la eSIM para datos mientras estás fuera.

En un móvil con doble SIM, que las llamadas por Wi-Fi de tu línea tailandesa puedan ir por los datos de la otra línea (la eSIM de viaje) depende del modelo del teléfono y de los ajustes de la operadora; no funciona en todos los móviles. No des por hecho que funcionará. Pruébalo primero y mantén el roaming de datos desactivado en la SIM tailandesa para que no te cobren roaming.

Usar llamadas por Wi-Fi en el extranjero y llamar a Tailandia