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Las preguntas sobre el dispositivo son donde más gente se atasca, porque la expresión compatible con eSIM se usa de forma demasiado laxa. Un móvil puede tener un chip eSIM de verdad y aun así rechazar un perfil de viaje porque está bloqueado al operador que lo vendió. El mismo número de modelo también puede venderse sin el chip en ciertos mercados. Ambos casos acaban igual, el perfil no se instala, pero la solución es completamente distinta en cada uno.

Esta introducción cubre qué comprobar antes de pagar, cómo interpretar lo que te dice la pantalla de ajustes, y los malentendidos habituales sobre usar dos números a la vez. Lee primero esta parte y después consulta solo las preguntas de abajo que correspondan a tu situación.

Tres condiciones que deben cumplirse todas

Un móvil solo puede usar una eSIM de viaje cuando se cumplen las tres condiciones siguientes. Si falta una sola, el perfil no funcionará, y el mensaje en pantalla suele ser demasiado vago para decirte cuál te falta.

1. El hardware está presente. Que un móvil tenga chip eSIM depende del modelo y del mercado donde se vendió, no de lo reciente que sea la versión del sistema operativo.
2. El móvil no está bloqueado a un solo operador. Los teléfonos vendidos con contrato o a plazos suelen estar bloqueados hasta que se cumplen las condiciones de ese acuerdo.
3. El sistema operativo es una versión que el fabricante todavía admite. Los menús de eSIM y el proceso de instalación con código QR se han rediseñado repetidamente entre versiones.

Las dos primeras son propiedades del propio teléfono; ningún proveedor de planes puede cambiarlas por ti. La tercera suele resolverse actualizando el teléfono antes de viajar, mientras todavía tienes wifi en casa para hacerlo.

Comprueba tú mismo el móvil antes de pagar

La comprobación lleva menos de cinco minutos y no cuesta nada. Sigue este orden, porque cada paso descarta una capa del problema.

1. 1Busca un EIDMarca *#06# en el teclado. Si aparece un EID junto al IMEI, el hardware está presente. Si no aparece ningún EID, considera que el móvil no es apto y detente aquí.
2. 2Abre el menú de red móvilBusca una opción que signifique añadir eSIM, añadir plan móvil o añadir SIM. El texto exacto varía según el fabricante y la versión del sistema operativo, así que fíjate en el significado y no en una frase exacta.
3. 3Confirma el estado de bloqueo de redSi el teléfono venía con contrato o a plazos, pregunta directamente a ese operador si está liberado. La palabra de una tienda de segunda mano no es una confirmación.
4. 4Actualiza el sistema operativoHazlo con wifi en casa, no en el aeropuerto. Las actualizaciones pesan mucho, y actualizar a mitad de viaje puede obligarte a rehacer los ajustes en el peor momento posible.
5. 5Anota el número de modeloEl número de modelo que aparece en la pantalla de información del dispositivo es lo que te permite consultar con precisión la página de especificaciones del fabricante. El nombre comercial por sí solo suele no bastar, porque un mismo modelo puede existir en varias variantes.

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Cómo interpretar lo que dice la pantalla de ajustes

Lo que ves en pantalla puede significar cosas muy distintas, y interpretarlo mal es como la gente acaba comprando un plan para un móvil que no puede usarlo. La siguiente tabla convierte los casos habituales en una conclusión sobre la que puedes actuar.

Móviles bloqueados a un operador

Un móvil bloqueado solo acepta perfiles del operador que lo bloqueó. Tener chip eSIM no ayuda, y no existe ningún ajuste dentro del teléfono que lo esquive. La liberación se gestiona con el operador original y suele depender del tiempo que la línea lleve activa o del saldo pendiente.

Lo habitual es que alguien compre un plan y solo entonces descubra el bloqueo. Para ese momento el perfil puede que ya se haya emitido, lo que complica una solicitud de reembolso más de lo necesario. Comprueba antes, sobre todo en un teléfono que venía con contrato mensual o que se compró de segunda mano.

Un mismo modelo, distintos mercados de venta

Algunos fabricantes venden el mismo modelo en varias versiones regionales: unas llevan chip eSIM, otras lo sustituyen por una segunda bandeja de SIM física. El nombre de la caja no basta para resolver la duda. Toma el número de modelo de la pantalla de información del dispositivo y compáralo con la página de especificaciones del propio fabricante.

Esto importa sobre todo en móviles de mercado gris, teléfonos comprados durante un viaje y cualquier compra de segunda mano, porque a menudo el vendedor no sabe qué versión tiene. Marcar *#06# y buscar un EID sigue siendo la confirmación más rápida y directa.

Tabletas, relojes inteligentes y otros dispositivos

Una tableta en versión con conexión móvil y chip eSIM usa un plan de datos casi igual que un teléfono. Una versión solo wifi no puede, hagas lo que hagas en los ajustes. La comprobación es la misma: si tiene un menú de gestión de SIM y si muestra un EID.

Los relojes inteligentes son otro asunto. La mayoría de relojes con conexión móvil están pensados para vincularse a un número de un operador al que estás suscrito en casa, no a un perfil de datos de viajero. Si quieres que el reloj tenga conexión en el extranjero, la vía más sencilla es dejar que funcione a través del teléfono que lleva la eSIM de viaje.

Conservar tu número de casa mientras funciona la eSIM de viaje

Esta es la razón principal por la que la gente elige una eSIM en vez de una SIM local en el destino. Un móvil de doble SIM permite mantener la SIM de casa para llamadas y mensajes mientras la eSIM de viaje lleva todos los datos. Lo que importa es asignar a cada línea su función correctamente desde el principio.

Evitar que la SIM de casa acumule cargos por itinerancia

La factura que sorprende a la gente después de un viaje casi nunca viene del plan eSIM. Viene de la SIM de casa haciendo roaming sin que nadie se dé cuenta. A las apps que sincronizan en segundo plano no les importa qué línea pensabas usar; usan la que el sistema les deja abierta.

1. Desactiva la itinerancia de datos específicamente en la línea de casa, en los ajustes propios de esa línea y no con un interruptor general.
2. Configura los datos móviles en la línea de la eSIM de viaje y vuelve a comprobarlo después de reiniciar el teléfono.
3. Desactiva cualquier opción que permita al teléfono pasar los datos a la otra línea automáticamente, si tu móvil la ofrece.
4. Si no necesitas llamadas en la línea de casa para nada, desactiva esa línea en vez de quitar la SIM; es más fácil de reactivar a la vuelta.

Trasladar un perfil a otro móvil a mitad de viaje

Un perfil eSIM queda vinculado al chip del móvil en el que se instaló, así que trasladarlo no se parece en nada a sacar una SIM física y meterla en otro teléfono. Algunos dispositivos ofrecen una función de transferencia entre móviles de la misma marca, pero que llegue a completarse depende del operador que emitió el perfil.

En la práctica, si el móvil original se rompe o se pierde, la vía más rápida es escribir al equipo con tu número de pedido y preguntar si ese plan se puede reemitir. La respuesta depende de las propias normas del proveedor para ese plan, así que no lo prometemos de antemano en todos los casos.

Cuántos perfiles puede guardar un teléfono, y cuántos pueden funcionar a la vez

La mayoría de los móviles actuales guardan varios perfiles eSIM a la vez, pero el número que puede estar activo simultáneamente siempre es menor. Ambas cifras varían según el modelo, así que no hay un número único que valga para todos los teléfonos.

Para un viaje por varios países, lo que funciona es instalar de antemano el perfil de cada país mientras todavía tienes wifi, y activarlos uno a uno a medida que cruzas fronteras. Instalar necesita conexión a internet; cambiar entre perfiles ya instalados no.

¿Una eSIM agota la batería más rápido?

El perfil en sí no gasta más batería que una SIM física. Lo que la agota es la antena trabajando más duro con poca cobertura, y tener dos líneas activas a la vez, lo que obliga al teléfono a vigilar dos redes.

Si la batería baja de forma inusualmente rápida durante un viaje, desactiva la línea que no estás usando, deja de buscar redes manualmente una y otra vez, y evita dejar el punto de acceso encendido todo el día. Esas tres cosas influyen más que cualquier otro ajuste que puedas cambiar.

Restablecimientos de fábrica, reparaciones y cambios de móvil

Un restablecimiento de fábrica elimina el perfil eSIM junto con todo lo demás. Algunos móviles avisan antes de eliminarlo; otros lo borran con el resto de los datos sin preguntar. Si tienes que restablecer el teléfono durante un viaje, da por hecho que el perfil desaparecerá y pregúntanos antes si se puede reemitir.

Lo mismo pasa con las reparaciones. Un servicio técnico puede sustituir la placa base, lo que en la práctica sustituye el chip eSIM. Coméntalo con ellos de antemano, y guarda tu número de pedido para poder hacer seguimiento del caso.

La lista de verificación antes de salir

Repasa esto mientras todavía tienes wifi en casa. Nada de esto lleva mucho tiempo, y cada punto se vuelve mucho más difícil de resolver una vez que estás en la sala de llegadas.

• Confirma que el EID existe y que el móvil no está bloqueado a un operador
• Termina cualquier actualización pendiente del sistema operativo
• Instala el perfil de antemano, con wifi
• Dirige los datos móviles a la línea de la eSIM
• Desactiva la itinerancia de datos en la SIM de casa
• Guarda la confirmación del pedido y una copia del QR en algún sitio que no sea el teléfono
• Añade nuestra cuenta de LINE antes de salir de viaje
• Anota el modelo y el número de modelo por si tienes que decírselo al equipo

Si todavía tienes dudas sobre tu móvil

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